Na práčke Atlant sa na samom začiatku prania objaví chyba F6. Používateľ spustí cyklus tlačidlom „Štart“, ale bubon zostane stáť a systém vlastnej diagnostiky zobrazí „šesť“. Program "zamrzne" a vyžaduje, aby ste resetovali kód. Ponúkame vám, aby ste zistili, čo je za F6 a ako chybu resetovať.

Dekódovať kód

Je ľahké pochopiť, čo tento kód znamená. V pokynoch z výroby kombinácia „F6“ znamená „porucha spätného relé“. Jednoducho povedané - motor práčky Atlant sa nespustí.

Chyba F6 na práčkach Atlant indikuje poruchu elektromotora.

Z technickej stránky vyzerá normálne štartovanie motora takto:

  • užívateľ spustí stroj otočením voliča a stlačením tlačidla "Štart" ;
  • ovládacia doska dáva príkaz na spustenie stroja;
  • motor, presnejšie, cievka relé, dostáva štartovací prúd;
  • vzniká magnetické pole, ktoré postupne napína jadro;
  • jadro zase poháňa kontakt a uzatvára okruh;
  • navíjanie motora sa aktivuje, motor sa naštartuje a naberie na sile.

Ak motor nenaštartoval, štvrtý krok zlyhal. Hlavné dôvody: prehriatie vinutia alebo poškodenie kontaktov relé. Problémom sú aj poškodené elektrické kefky a olúpané lamely.

Diagnostika pomôže presnejšie určiť povahu poruchy. Ale skôr ako začnete testovať motor, mali by ste vylúčiť náhodnú „závadu“ systému. Preto odpojíme napájací kábel zo zásuvky, počkáme 15-20 minút a štart zopakujeme. Ak chyba nebola vynulovaná, budete musieť zistiť poruchu.

Skúška motora

Diagnostiku motora je lepšie zveriť profesionálnemu opravárovi. Môžete však prísť na to, čo robiť a v akom poradí sami. Hlavná vec je najprv študovať zariadenie motora a pamätať si na bezpečnostné opatrenia. Naše pokyny vám pomôžu zvládnuť túto úlohu.

Pred začatím opravy si pripomíname, ako motor funguje. Práčky Atlant sú vybavené komutátorovým motorom, ktorý je kompaktný a má vyšší výkon. V tomto prípade je pohon remeňový - motor a hriadeľ bubna sú spojené remeňom cez kladkové koleso. Vo vnútri sa časť skladá z niekoľkých hlavných častí: rotor, stator a elektrické kefy.K dispozícii je aj tachogenerátor, ktorý riadi rýchlosť zrýchlenia.

Práčky Atlant sú vybavené zberným motorom.

Ak chcete začať kontrolovať motor, musíte ho vybrať zo stroja, pričom postupujte takto:

  • odstráňte zadnú stenu stroja odskrutkovaním príslušných skrutiek;
  • otočte kladku, aby ste uvoľnili hnací remeň;
  • odfoťte polohu vedenia pripojeného k motoru;
  • uvoľňovacie drôty;
  • uvoľnite skrutky držiace motor;
  • kývnite časťou a potiahnite ju k sebe.

Vyberte motor, položte ho na suchý, rovný povrch a začnite kontrolovať. Zapojíme rozvody od vinutia statora a rotora a následne k nim privedieme 220 V. Pod napätím by mal motor začať naberať na sile. Ak sa tak nestane, motor je poškodený a je potrebné ho opraviť.

Táto metóda má svoje nevýhody. Po prvé, nie je možné otestovať činnosť motora v rôznych režimoch. Po druhé, priame pripojenie motora je riskantné kvôli možnosti skratu. Aj keď v extrémnych prípadoch môžete riziká znížiť zahrnutím predradníka vo forme ohrievača do okruhu. Ten sa pri úniku začne zahrievať, čím chráni motor pred požiarom. Súčasná dodávka je ale len počiatočná fáza diagnostiky, potom je potrebné skontrolovať ostatné prvky zariadenia, kefy, lamely a vinutie.

Zároveň sa pozeráme na kefy, lamely, navíjanie

Kód chyby F6 sa zobrazuje aj v dôsledku poškodených elektrických kefiek. Na motore sú dve a sú umiestnené po stranách skrine. Ide o malé puzdrá s pružinami a karbónovými hrotmi vo vnútri. Tie sa počas prevádzky vymažú, pretože týmto spôsobom vyhladzujú treciu silu prichádzajúcu z motora.

Je potrebné skontrolovať, či „žeravé uhlíky“ na kefách neodobrali. Správame sa takto:

  • uvoľnite skrutky držiace kefy;
  • stlačte pramene a odoberte kefy z tela;
  • otvorte puzdro každej kefky;
  • odhadnite dĺžku hrotu (bežne je dĺžka viac ako 1,5 cm).

Elektrické kefy je možné meniť len v páre!

Ak je uhlie na kefe menšie ako 1,5 cm, musíte ich nahradiť novými. Časti sa menia v pároch, aj keď druhý nemal čas na vymazanie. Náhrada sa vyberá na základe sériového čísla motora alebo práčky. V ideálnom prípade by ste mali priniesť poškodené elektrické kefky do obchodu a požiadať o nájdenie analógu. Pri inštalácii postupujte podľa vyššie popísaných pokynov, iba v opačnom poradí.

Lamely sú ďalšie v poradí. Ide o kovové platne, ktoré sú prilepené priamo na hriadeľ a prenášajú prúd do rotora. Postupom času sa však vrstvy ničia a stratifikujú, čo vedie k narušenej výmene prúdu.Ak je odlepenie malé, môžete defekt vybrúsiť na sústruhu alebo brúsnom papieri.

Motor nenaštartuje, aj keď je poškodené vinutie. Prerušenie v obvode vodiča spôsobí skrat, motor sa zahreje nad normálnu hodnotu, snímač teploty zistí kritickú teplotu a automaticky zapne napájanie. Pri ďalšom štarte sa situácia opakuje a opakovaný štart povedie k poruche termistora. Na opravu zariadenia je potrebné vykonať niekoľko jednoduchých krokov.

    Vezmi si multimeter.
  1. Zapnite režim „Odpor“.
  2. Priložte sondy na lamely.
  3. Odhadnite výsledok (normálne - 20-200 Ohm).

Ak sa zobrazí "1" , došlo ku skratu s "0" - prerušenie. Nezaškodí skontrolovať poruchu statora: zapnite bzučiak a pripojte sondy. Oprava poškodeného motora je zbytočná - je lacnejšie kúpiť nový.

Kategórie:

Technika