Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Ak práčka Daewoo zobrazí na displeji "Error E8" , potom bude diagnóza vážna. Riešenie problémov komplikuje skutočnosť, že k takémuto kódu môže viesť niekoľko prvkov systému naraz, od tachogenerátora a motora až po riadiacu dosku. Na lokalizáciu problému budete musieť dôsledne preverovať všetkých možných „vinníkov“. Je ťažké to urobiť bez pomoci profesionálnych remeselníkov, ale je to možné, ak sa zameriate na naše pokyny.

Čo znamená táto šifra?

Chybu E8 môžete vidieť na modeloch Daewoo s vertikálnym zaťažením aj na podložkách namontovaných vpredu.Nezáleží ani na roku výroby stroja: ohrozené sú moderné aj zastarané stroje. Pokiaľ ide o zdroj problémov, výrobca uvádza nasledovné dekódovanie kódu:

  • porucha tachogenerátora zodpovedného za reguláciu otáčok motora (nazývaný aj Hallov snímač);
  • porucha riadiaceho modulu (presnejšie vyhorenie jedného z prvkov dosky, najčastejšie triaku riadenia motora);
  • zlyhanie motora.

Neodporúča sa vykonávať vlastnú diagnostiku a opravu riadiacej dosky, pretože si to bude vyžadovať extrémnu presnosť, špeciálne znalosti a vybavenie.

Presnejšie, určiť príčinu problému pomôže pri kontrole stroja počas prevádzky. Ak teda prací bubon nezrýchľuje na nastavenú rýchlosť, otáča sa pomaly alebo dokonca stojí uprostred cyklu, tak najskôr skontrolujeme motor.Keď stroj naopak príliš zrýchľuje alebo neustále skáče z minima na maximum, mali by ste venovať pozornosť Hallovmu senzoru. Chybná doska sa však najčastejšie prejaví, preto je najlepšie najskôr diagnostikovať riadiaci modul.

Testovanie prvkov riadiacej dosky

Takže ste sa rozhodli opraviť riadiacu dosku sami. Potom budete musieť sami zistiť, ktorý prvok na module, ktorý je zodpovedný za fungovanie motora, zlyhal. Aby ste nehádali a neexperimentovali, je lepšie si úlohu uľahčiť elektronickou blokovou schémou. Zvyčajne sa nachádza v návode na použitie práčky.

Mechanické poškodenie dosky, vyhorenie kontaktov a odpojenie elektród je vidieť voľným okom.

Ďalej rozoberieme hornú časť stroja a opatrne odstránime dosku. Pred začatím testovania pomocou multimetra skontrolujeme modul z oboch strán a snažíme sa vidieť zjavné škrabance, čipy, uvoľnené kontakty, spálené dráhy alebo zlomené elektródy.Ak dôjde k takémuto poškodeniu, komplexná diagnostika nie je potrebná - je potrebné len odstrániť zistené problémy. Keď je vizuálne všetko v poriadku, oplatí sa skontrolovať niekoľko prvkov dosky jeden po druhom.

  • Kondenzátor. Spálený kondenzátor často vedie k chybe E8. Na blokoch práčok pôsobí ako stabilizátor a tlmí nárazy. Nie je možné opraviť vyhorený prvok, budete musieť demontovať „škatuľu“, vyzdvihnúť podobnú a prispájkovať ju lampou na uvoľnené miesto. Ak sú nainštalované ďalšie filtre, môže sa znížiť riziko opätovného vznietenia. Majte však na pamäti, že kondenzát je pripojený k doske iba na kladnú elektródu a na kontrolu odporu obvodu sa používa multimeter.
  • Rezistory. Najčastejšou príčinou vyhorenia dosky sú citlivé odpory. Na nápravu situácie je potrebné otestovať modul meraním odporu pomocou multimetra.Najprv sú sondy pripojené k prvému riadku, kde by sa hodnota mala blížiť k 8 ohmom a indikátor preťaženia by mal byť menší ako 2A. Ďalej sa vyhodnotí druhý riadok, kde je reštart obmedzený na 3-5A. Výsledný odpor závisí od frekvencie bloku, napríklad pre jednoduchý obvod parameter nepresiahne 10 ohmov. Ak sa zaznamenajú odchýlky od normy, potom je potrebné prvky spájkovať. Profesionáli tiež odporúčajú výmenu filtrov.
  • Tyristorový blok. Zlyhá, ak bola sieť preťažená nad 220 W alebo došlo k impulznému rušeniu. V tomto prípade bude ťažké vykonať opravy vlastnými rukami, ale je to celkom realistické. Najprv zmeriame záporný odpor dosky, ktorý by na diódach prvého rádu nemal prekročiť 20V. Výstupné kontakty sa zriedka spália, ale je potrebné ich tiež skontrolovať. Vezmeme tester, vyčistíme katódu a vyhodnotíme výkon. Keď priemerná hodnota kolíše v rámci 12V, test je úspešný a v ostatných prípadoch vymeníme chybný filter. Kúpime nový prvok a prispájkujeme ho cez kladný kontakt k tyristorovej jednotke.Hlavná vec je sledovať stav chatrných, ale drahých portov a na konci práce modul dôkladne vyčistiť.
  • Spúšťač. Prestávky v dôsledku porúch z kondenzátora. Diagnostika sa vykonáva pomocou multimetra, ktorý je pripojený k výstupným kontaktom a blízko inštalovanému filtru. Ak je prvý indikátor na testeri približne 12 V a druhý je približne 20 V, potom je všetko v poriadku. V opačnom prípade bude musieť byť opravený, čo bude trvať veľa času. Najprv sa prispájkujú výstupné ventily, potom sa namontuje nová spúšť, zmeria sa prahové napätie a odpor na modulátore. Hlavná vec je dávať pozor na katódu kondenzátora (je ľahké sa jej dotknúť a poškodiť ju pri spájkovaní „suseda“).

Toto sú hlavné "boľavé miesta" na riadiacej doske, ktoré môžu viesť k zobrazeniu kódu poruchy E8. Môžete ich skontrolovať a opraviť sami, ale iba so skúsenosťami a praktickými znalosťami.Ak diagnostika modulu nepomohla odhaliť problém, tak venujeme pozornosť motoru a tachogenerátoru.

Kontrola a výmena tachometra

Ak je s riadiacou doskou všetko v poriadku, potom hľadáme problém vo vnútri práčky - na motore. Chyba E8 indikuje problém s tachogenerátorom. Ak chcete skontrolovať snímač a v prípade potreby ho vymeniť, musíte postupovať postupne.

Pri demontáži práčky pamätajte na bezpečnostné pravidlá: odpojte práčku od elektrickej siete, vodovodu a kanalizácie.

    Rozoberte stroj. Odpojte sa od siete a komunikácie, odskrutkujte skrutky držiace zadný panel a vyberte ho. Potom uvoľnite hnací remeň ťahom za gumu a súčasne otáčajte kladkou.
  2. Vyberte motor. Opravte umiestnenie pripojených vodičov na kamere, odskrutkujte skrutky upevňujúce motor a uvoľnením motora tam a späť vyberte časť z tela.
  3. Skontrolujte tachogenerátor. Najprv by ste mali skontrolovať, či sa kontakty uvoľnili a či sa uvoľnili upevňovacie prvky. Takéto zlyhanie sa dá ľahko opraviť: obnovíme spojenia alebo posilníme fixáciu.
  4. Skontrolujte odpor. Overenie sa vykonáva dvoma spôsobmi. V prvom prípade stačí zmerať odpor testerom, rozpojiť konektory a odsunúť ich od snímača. Normálne kontakty vykazujú približne 60-70 ohmov. Druhá možnosť zahŕňa meranie testerom v napäťovom režime, kedy sú sondy priložené pri otáčaní motora. V prevádzkovom stave sa indikátory neustále menia v rozmedzí 0,2 V.
  5. Posúďte stav elektroinštalácie. Samotný tachometer málokedy zlyhá, preto skúmame neporušenosť vodičov.
  6. Vymeňte Hallov snímač. Ak je porucha odstránená, potom treba vadný tachogenerátor demontovať a nainštalovať nový.

Po oprave spustite cyklus a skontrolujte, či chyba E8 zmizla.

Ak funguje tachogenerátor aj doska, potom je motor pravdepodobne mimo prevádzky. S takýmto problémom je lepšie kontaktovať majstra, ktorý vám povie, čo máte robiť a v akom poradí.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Technika