Motory práčky sú kolektorové a invertorové. V druhom prípade sa výrazne zvýši účinnosť motora a je tiež možné presnejšie regulovať jeho činnosť a požadovaný počet otáčok. Na prvý pohľad sa zdá, že je veľmi jednoduché skontrolovať motor práčky LG, ale v prípade invertorového motora sa budete musieť trochu pohrať, najmä ak problém naozaj existuje.
Ako funguje taký motor?
Mimochodom autá s priamym pohonom (motor bez kief, remenice a remeňa) v súčasnosti vyrábajú len značky LG a Samsung.Aby ste mohli diagnostikovať motor, musíte podrobne pochopiť, ako funguje a na akom princípe funguje. V opačnom prípade riskujete, že urobíte chybu a v skutočnosti slepo, kvôli nepochopeniu vlastného konania.
Motor práčky LG sa skladá z nasledujúcich prvkov:
- stator je pevná súčasť. Je zostavený na 36 cievkach spojených hviezdicovým vinutím. Samotné cievky sú navinuté okolo jadier. Celá táto konštrukcia je prispájkovaná do polymérového vlákna, ktoré je pripevnené priamo na spodok tela stroja;
- rotor - pohyblivá časť, ktorou je oceľová húština, po obvode ktorej je umiestnených 12 magnetov. Samotný rotor je pripevnený k bubnu pomocou valcového plastového prvku a špeciálnych lúčov. Plast chráni hriadeľ bubna pred magnetizáciou;
- Hallov senzor. Toto zariadenie riadi polohu pohyblivej časti vzhľadom na cievky statora.
Celú činnosť elektromotora regulujú špeciálne výkonové spínače namontované na tranzistoroch. Otvárajú sa, zatvárajú alebo čiastočne odomykajú, čo ovplyvňuje proces. Funkciou výkonových spínačov je zmena smeru prúdu na cievkach a hodnoty magnetického toku vo vnútri. Samotné klávesy sú ovládané meničom metódou pulzného zapínania a vypínania zariadenia.
Dôležité! Motor s priamym pohonom je teda priamo „pripojený“ k stroju bez pomoci akýchkoľvek prídavných zariadení, ako je hnací remeň a iné.
Skontrolovať priebeh
Je ťažké nezávisle skontrolovať takýto motor, ale v strojoch LG môžete dôverovať automatickému diagnostickému systému. Ak je motor chybný, na displeji sa zobrazí príslušný chybový kód a používateľ bude s istotou vedieť, prečo jednotka nefunguje.Pre prehliadku motora na plný úväzok je lepšie kontaktovať majstra, ale zvládnete to aj sami.
- Odpojte SM od všetkej komunikácie.
- Odskrutkujte skrutky po obvode zadného krytu a odstráňte ho.
- Odstráňte skrutky držiace kabeláž pod rotorom.
- Vezmite 16 mm skrutkovač a odskrutkujte stredovú skrutku, ktorá drží rotor. Samotnú misku držte, aby sa netočila.
- Odmontujte zostavu rotora a potom zostavu statora odstránením 6 skrutiek pomocou 10 mm skrutkovača.
- Odstráňte káble pripojené k statoru.
Teraz si môžete vziať multimeter a skontrolovať, či nedošlo k skratu v snímači, vinutí a riadiacom obvode. Ak je niečo vyhorené, kúpte si nový prvok a vymeňte starý.