Chyba 4 v práčke Gorenje sa nezobrazuje veľmi často. Ak ste po spustení prania opäť videli na displeji kód F4, existujú dva spôsoby: zavolajte veliteľovi servisného strediska alebo sa obráťte na „šikovného“ manžela, ktorý má predstavu o umývacom zariadení. Poďme zistiť, ako interpretovať tento chybový kód, aké časti automatického stroja bude potrebné skontrolovať.
Význam tejto šifry
Aby ste pochopili dôvod, prečo práčka Gorenje odmieta pracovať, mali by ste sa ponoriť do dekódovania štvrtého kódu.Chyba 4 signalizuje poruchu motora SMA alebo tachometra alebo prerušenie vedenia medzi týmito prvkami. Je extrémne zriedkavé, že F4 upozorní na poruchu triaku na riadiacej doske, ktorá je zodpovedná za elektromotor a Hallov senzor.
Opravu riadiaceho modulu je lepšie zveriť odborníkom, bez určitých znalostí a skúseností môžete situáciu len zhoršiť.
Pravdepodobne hovoríme o nasledovnom poškodení motora:
- nosenie elektrických kefiek;
- chyba lamely;
- porucha vinutia statora alebo rotora;
- prerušené drôty atď.
Prvky práčky Gorenye by sa mali diagnostikovať jeden po druhom. Odporúča sa najskôr skontrolovať Hallov snímač a až potom pristúpiť k prehliadke motora. Ako urobiť diagnostiku vlastnými rukami, povieme ďalej.
Testovanie tachometra
Pred začatím opravy musíte zistiť, kde sa nachádza tachometer v práčkach Gorenye. Tachogenerátor riadi otáčky motora a je inštalovaný priamo na rotore motora. Čo robiť, aby ste sa dostali k Hallovmu senzoru? Algoritmus bude nasledovný:
- vypnúť práčku;
- odpojte jednotku od prívodu vody a kanalizácie;
- odskrutkujte skrutky zaisťujúce zadnú stenu kufra, vyberte ho a odložte nabok;
- opatrne odstráňte hnací remeň. Urobiť to je celkom jednoduché - začnite ho ťahať k sebe a zároveň voľnou rukou otáčajte kladkou;
- odpojte napájacie vedenie od motora. Pred odstránením vodičov si odfoťte schému zapojenia alebo si ich označte, aby ste sa pri spätnej montáži nezamieňali so zapojením;
- odskrutkujte skrutky držiace motor;
- začnite uvoľňovať posúvač tam a späť, to vám umožní odstrániť prvok z tela.
Prístup k tachogenerátoru bol získaný, možno ho starostlivo preskúmať. V dôsledku silných vibrácií stroja počas prevádzky sa môžu kontakty odsunúť alebo sa môžu uvoľniť upevňovacie prvky snímača. Chybu 4 môžete opraviť jednoduchým utiahnutím držiaka alebo obnovením poškodenej reťaze. Ak sa pri externej kontrole nezistia žiadne chyby, je potrebné skontrolovať odpor Hallovho snímača.
Pre ďalšiu diagnostiku budete potrebovať multimeter. Najprv môžete na zariadení vybrať režim detekcie odporu. Pripojte testovacie sondy ku kontaktom tachogenerátora. Ak obrazovka multimetra zobrazuje hodnotu približne 60-70 ohmov, Hallov snímač funguje.
Po druhé, tester môžete prepnúť do režimu merania napätia. Pri tomto teste sa zistí, či snímač generuje prúd alebo nie. Na diagnostiku sa sondy zariadenia prikladajú na kontakty tachogenerátora, zatiaľ čo motor sa otáča druhou rukou.Ak sa hodnoty na obrazovke multimetra zmenia (v rámci 0,2 V), senzor je v poriadku.
Snímač tacho sa len zriedka pokazí, preto by sa mala venovať osobitná pozornosť kontrole neporušenosti elektrického zapojenia.
Podrobná kontrola motora
Ak príčinou kódu 4 nebolo poškodenie tachometra a spojov, mali by ste pristúpiť k prehliadke elektromotora stroja. Kefy motora - grafitové tyče umiestnené na oboch stranách jeho tela. Elektrické kefy v kontakte s rotorom sa postupne vymažú. Pri silnom opotrebovaní komponentov sa prúd prestane privádzať do rotora, v dôsledku čoho sa zastaví rotácia motora. Pri silnom opotrebovaní elektrických kief sa zaznamená iskrenie.
Ak chcete kefy skontrolovať vlastnými rukami, musíte od nich odpojiť káble, posunúť koncovku a odstrániť grafitovú tyč. Ak k oderu došlo viac ako z polovice, je potrebné vymeniť kefy.Okrem toho sú dve tyče predmetom výmeny naraz, bez ohľadu na úroveň vymazania druhej. Poškodené diely sa odstránia, priestor sa očistí od grafitového prachu a na pôvodné miesto sa osadia nové elektrické kefy. Po pripojení káblov.
Ak pri kontrole kief nebolo zistené žiadne poškodenie, je potrebné skontrolovať vinutie rotora. Pri skrate sa motor prehreje, aktivuje sa ochrana a motor sa jednoducho nespustí. Na kontrolu vinutia rotora je užitočný multimeter. Algoritmus akcií počas diagnostiky testerom:
- prepnite prepínač zariadenia do režimu detekcie odporu;
- pripevnite sondy zariadenia na lamely;
- porovnajte hodnoty zobrazené na obrazovke multimetra s normatívnymi.
Ak je všetko v poriadku, zariadenie poskytne odpor v rozsahu od 20 do 200 ohmov. Keď sa vinutie zlomí, hodnoty na testeri majú tendenciu k nekonečnu. Keď dôjde ku skratu v obvode, čísla na obrazovke budú minimálne.
Ak chcete zabrániť skratu vinutia rotora, nastavte multimeter do režimu bzučiaka. Jedna sonda by mala byť privedená k žehličke rotora, druhá - ku každej lamele. „Pípajúci“ tester vám povie o poruche.
Stav motora môžete skontrolovať aj meraním odporu vinutia statora. Drôty sú navzájom uzavreté, na ne sa aplikuje testovacia sonda (multimeter musí pracovať v režime bzučiaka). Ak dôjde ku skratu motora, budete počuť charakteristické pískanie. V tomto prípade môže situáciu napraviť iba úplná výmena elektromotora. Oprava motora bude nepraktická, pretože previnutie vinutia je oveľa náročnejšie a drahšie ako inštalácia nového motora.
Môže ísť aj o exfoliované lamely. Preskúmajte taniere. Keď na nich nájdete chyby, môžete sa pokúsiť odstrániť delaminácie sami na sústruhu alebo kontaktovať dielňu.