Ak práčka odmietne začať prať a otáčať bubon, čaká vás rozsiahla diagnostika: od kontroly pásu s elektronikou až po elektroinštaláciu a motor. S tým druhým je lepšie obrátiť sa na profesionála, ale s náležitými skúsenosťami a usilovnosťou môžete skontrolovať motor práčky Indesit bez špeciálneho školenia. Hlavná vec je konať opatrne a neodchýliť sa od pokynov.
Testovanie motora
Keď sa rozhodnete otestovať motor sami, musíte si pozorne preštudovať konštrukciu motora.Na podložkách od Indesit je nainštalovaný kolektorový motor, ktorý sa priaznivo porovnáva s kompaktnosťou a vysokým výkonom. Neoddeliteľnou súčasťou zariadenia je hnací remeň, ktorý sa pripája k bubnovej kladke a spúšťa proces otáčania.
Čo sa týka vnútorného mechanizmu, pod telom sa skrýva niekoľko samostatných častí: rotor, stator a dve elektrické kefy. Otáčkomer umiestnený v hornej časti ovláda otáčky v otáčkach. Odborníci používajú niekoľko metód na kontrolu výkonu motora. Najprv ho však musíte vybrať z práčky.
- Odstráňte zadný panel práčky odskrutkovaním skrutiek po obvode.
- Pri otáčaní kladky uvoľnite a vyberte hnací remeň.
- Vypnite prívod do motora.
Odporúča sa odfotiť elektroinštaláciu pred demontážou stroja, aby sa predišlo chybám pri spätnej montáži.
- Odskrutkujte upevňovacie skrutky a otáčaním motora do strán ho vyberte.
Teraz začnime s diagnostikou. Pripojíme vodiče z vinutia statora a rotora, potom im dáme napätie 220 voltov. Ak je viditeľná rotácia, test bol úspešný a zariadenie funguje správne.
Popísaná overovacia taktika má však aj nevýhody. Preto nie je možné úplne otestovať motor, najmä ak bude naďalej pracovať v rôznych režimoch. Ďalším možným rizikom je prehriatie zariadenia priamym zapojením, ktoré môže spôsobiť skrat. Nie je však ťažké znížiť pravdepodobnosť poruchy, ak do okruhu zahrniete predradník vo forme vykurovacieho telesa zo stroja. Keď je ohrievač zatvorený, zahreje sa a zaberie celú ranu, čo ochráni motor. Ale toto je len prvá fáza testu, keďže ďalšie prvky elektromotora sú na rade - kefy, lamely a vinutia.
Skontrolujte stav štetcov
Určite si dajte pozor na elektrické kefky. Sú umiestnené na oboch stranách krytu a vyhladzujú treciu silu prichádzajúcu z motora. Úder berú karbónové hroty, ktoré sa časom opotrebujú a vyžadujú výmenu. Ak ich chcete skontrolovať, vykonajte tieto kroky:
- odskrutkujte upevňovacie skrutky.
- stlačte pružinu a odstráňte kefy.
- rozober telo každej kefy.
- zhodnoťte stav karbónových hrotov. Ak je ich dĺžka menšia ako 1,5 cm, vymeníme ich za nové.
Elektrické kefy sa vždy vymieňajú v pároch, aj keď je jedna z nich úplne nová.
Ak sú štetce opotrebované, musíte si kúpiť nové. V ideálnom prípade by ste mali vziať staré vzorky do obchodu a kúpiť si za ne podobné diely. Elektrické kefky sa inštalujú v opačnom poradí podľa už známych pokynov.
Lamely a vinutia
Lamely sú zodpovedné za prenos elektrického výboja do rotora. Sú nalepené priamo na hriadeli, ale pri zaseknutí motora sa môžu zrútiť a odlepiť. Ak je oddelenie bezvýznamné, môžete to urobiť bez výmeny motora pomocou sústruhu a jemného brúsneho papiera.
Poškodené lamely sa odlupujú a sú otrepané.
Ak sú problémy s navíjaním, motor buď nemôže akcelerovať na maximálne hodnoty, alebo vôbec nenaštartuje. Faktom je, že dôjde ku skratu, motor sa začne veľmi zahrievať, snímač teploty zistí prehriatie a okamžite vypne systém. Ak sa problém neodstráni, začarovaný kruh bude pokračovať, kým sa termistor nepreruší. Stav vinutia sa kontroluje multimetrom.
- Tester sa prepne do režimu „Odpor“.
- Sondy sú aplikované na lamely.
- Hodnota na displeji je odhadovaná, čo je normálne 20-200 ohmov. Ak je číslo menšie, potom je záležitosť uzavretá, viac - otvorená.
Stator sa tiež kontroluje multimetrom v režime bzučiaka striedavým priložením sond na vinutie. Ak je zariadenie tiché, potom je všetko v poriadku. Po zistení problému s navíjaním sa neponáhľajte s opravou motora - je to zbytočné. Je jednoduchšie a lacnejšie kúpiť si nový motor.