Riadiaca doska práčky je „obsypaná“ polovodičovými súčiastkami – triakmi. Stáva sa, že jeden alebo viac prvkov vyhorí a stroj už nemôže vykonávať svoje funkcie v predchádzajúcom režime. Pre laika je dosť ťažké vizuálne určiť zhorené časti, takže budete musieť vykonať diagnostiku modulu.
Samozrejme, ak je to možné, je lepšie zveriť opravu elektroniky odborníkom. Ak chcete skontrolovať triak v práčke sami, musíte sa správne pripraviť - študovať všetky nuansy nadchádzajúcej práce. Poďme sa porozprávať o tom, ako sa testujú polovodiče.
Ako môžem testovať diely?
Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať riadiacu dosku automatického stroja. Majstri najčastejšie vykonávajú diagnostiku elektronického modulu pomocou multimetra, testera tranzistorov alebo špeciálneho stojana. Doma remeselníci občas skúšajú triaky s obyčajnou žiarovkou a batériou.
Najpohodlnejší a najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať triak v práčke, je pomocou multimetra.
Ak tento merací prístroj doma nemáte, môžete si ho kúpiť v ktorejkoľvek špecializovanej predajni. Náklady na multimetre sú nízke - od 200 do 300 rubľov a viac. Lacný model je vhodný aj na domáce použitie.
Triaky a ich typické problémy
Ak chcete pochopiť, ako skontrolovať triaky, musíte zistiť, aké sú konštrukčné vlastnosti týchto prvkov. Ide o polovodiče, ktoré sa počas prevádzky neustále otvárajú a zatvárajú. Poskytujú "tok" elektrického prúdu v dvoch smeroch.
Ak hovoríme o konštrukcii triaku, tak pozostáva z dvoch kryštálov smerujúcich k sebe a riadiacej elektródy. Ten zabezpečuje otváranie a zatváranie polovodiča. Vďaka takémuto zariadeniu sú tieto prvky považované za typ tyristorov.
V triakovom obvode môže dôjsť k prerušeniu obvodu a prvok je tiež celkom schopný vyhorenia v dôsledku skratu. Ak plánujete skontrolovať polovodič pomocou multimetra, môžete to urobiť dvoma spôsobmi:
- s triakovým odspájkovaním;
- priamo na ovládacom paneli.
Druhá metóda je oveľa pohodlnejšia, pretože bude možné skontrolovať polovodičové zariadenie bez dodatočných manipulácií s rádiovými komponentmi. Celkový výkon elektronického modulu však ovplyvní aj výsledky takejto diagnostiky. Preto je vhodné otestovať triak odstránením z dosky – takto bude presnosť štúdie vyššia.
Pri kontrole na doske môže skrat v paralelnej vetve ovplyvniť výsledky. V tejto situácii bude multimeter indikovať poruchu triaku, pričom problém vôbec nebude v tomto polovodičovom zariadení.
Test separácie triaku
Najpresnejšie diagnostické výsledky budú, ak triak odstránite z riadiacej dosky a skontrolujete ho samostatne. Ak testujete súčiastku, ktorá je nezávislá od čohokoľvek, potom multimeter poskytne reálnejšie hodnoty. Po výbere tejto diagnostickej metódy je potrebné určiť, ako sú umiestnené svorky alebo "nohy" polovodiča. Existuje niekoľko typov triakov, obrázok nižšie zobrazuje len niekoľko z nich.
Uistite sa, že kontakt ovládania triaku nájdete vo vzťahu k páru napájacích vodičov.
Pinout by mal byť známy vopred. Môžete vidieť, kde je výstup, podľa modelu, prejdite na pas polovodiča. Toto je rozhodujúce pre ďalšiu diagnózu.
Štruktúra polovodičových prvkov je podobná. Každý triak má 3 kontakty - dva napájacie a jeden ovládací. Pár pracovných vodičov je zvyčajne označený A1 a A2 (niekedy T1 a T2). Zvyšok - anglické písmeno G.
Po vyriešení návrhu triaku môžete začať nastavovať multimeter. Tester by mal byť prepnutý do režimu „vytáčania“. Prevažná väčšina modelov takýchto zariadení má samostatné tlačidlo, ktoré je potrebné zapnúť. Kľúč je označený symbolom diódy a bzučiaka (simulujúceho zvukový signál).
Po prepnutí multimetra do režimu „vytáčania“ pripojte jeho sondy k príslušným kontaktom triaku. Medzi kohútikmi testera sa objaví potenciálny rozdiel, pretože na ne bude privedené napätie. Zariadenie zabezpečí, aby skúšobný prúd „tiekol“ cez polovodič. Diagnostika prvku riadiacej dosky prebieha v niekoľkých etapách.
- Krok 1. Multimetrové sondy sa opierajú o silové kontakty. Ak sa na obrazovke zariadenia zobrazí 1 alebo „OL“, potom triak funguje. Nula na displeji testera vám povie o "prelome" polovodiča.
- 2. krok. Jedna sonda multimetra zostáva na pracovnom kontakte, druhá je pripojená k riadiacemu výstupu. Normálne by mala obrazovka testera zobrazovať hodnotu od 100 do 200 V, malé rozdiely sú povolené.
- Krok 3. Uistite sa, že sa triak otvoril. Za týmto účelom sa rýchlo dotknite riadiacej elektródy bez toho, aby ste prestali privádzať napätie na pracovné svorky. Hodnoty na displeji multimetra by sa mali okamžite zmeniť. Ak sú hodnoty opravené, potom polovodič funguje.
Na pripojenie multimetrových sond k dvom "nohám" triaku naraz môžete použiť dodatočné vedenie.
Ak sa počas testu spájkovaného triaku nezistia žiadne porušenia, potom dôvod nie je v ňom, ale v inom polovodiči riadiacej dosky. Budete musieť pokračovať v diagnostike a otestovať všetky prvky a stopy modulu jeden po druhom.