Nie je ťažké mať podozrenie, že triak vyhorel v práčke - stroj zamrzne, nezapne sa alebo funguje so zjavnými poruchami. Nie je však možné mať 100% istotu, že rádiový prvok je poškodený, pretože s podobnými „príznakmi“ sa objavujú aj iné poruchy v elektronike. Na potvrdenie "diagnózy" je potrebné vykonať komplexnú diagnostiku riadiacej dosky práčky.

Elektronický modul by sa mal rozobrať, skontrolovať a po nájdení triakov začať s ich testovaním. Poďme zistiť, čo robiť a v akom poradí.

Metódy testovania triakov

Pred opravou a výmenou triaku na riadiacej doske sa musíte uistiť, že polovodič je chybný. Rádiový prvok môžete testovať rôznymi spôsobmi. Bežnejšie sa používajú tieto možnosti overenia:

  • " vytáčanie" pomocou multimetra;
  • inštalácia na skúšobnej stolici;
  • zapojenie do obvodu so zdrojom energie a lampou;
  • vyšetrenie tranzistorovým testerom.

Na otestovanie triaku na riadiacej doske stačí mať po ruke multimeter.

Najpopulárnejším spôsobom diagnostiky triaku je vytáčanie pomocou multimetra. Tento tester je na rozdiel od toho tranzistorového dostupný takmer každému a je celkom jednoduchý na používanie. Je ťažšie a dlhšie zostaviť skúšobnú stolicu na jednorazovú kontrolu alebo zorganizovať elektrický riadiaci obvod.Je lepšie nekomplikovať úlohu a dať prednosť „tseshke“.

Typické členenie týchto častí

Pred diagnostikovaním triaku sa odporúča pochopiť jeho konštrukciu a princíp činnosti. Z elektrického hľadiska je to polovodič, ktorý sa otvára a zatvára, aby umožnil prúdenie prúdu, podobne ako tyristor. Ale na rozdiel od druhého sa tento rádiový prvok skladá z dvoch paralelne zapojených kryštálov, čo mu umožňuje viesť prúdové impulzy v oboch smeroch. Vďaka tejto vlastnosti je široko používaný v systémoch striedavého napätia.

Tiak môže zlyhať z dvoch dôvodov:

  • v polovodiči došlo k prerušeniu obvodu a následne k porušeniu jeho integrity;
  • došlo k poruche p-n prechodu, jednoducho povedané, k úniku prúdu.

Triak na doske zlyhá, keď sa linka preruší a keď sa pokazí p-n prechod.

Bez vytáčania multimetra ani profesionálny elektrikár nezistí problém s triakom - vizuálne môže byť všetko „čisté“. Aby ste sa uistili, že polovodič je chybný, budete ho musieť prezvoniť bzučiakom a zmerať odpor na kontaktoch.

Testovanie dielu podľa návodu

Pred priamym testovaním by ste sa mali rozhodnúť pre diagnostickú metódu. Praktizujú sa dve možnosti: buď prispájkujte polovodič a skontrolujte ho samostatne, alebo okamžite urobte merania na doske. Druhá metóda je jednoduchšia, pohodlnejšia a bezpečnejšia: nie sú potrebné zbytočné manipulácie, čo znižuje pravdepodobnosť chýb a zhoršenia situácie. Má to však aj nevýhodu – celkový výkon modulu vždy ovplyvní výsledky a zrazí ich.

Ak chcete získať presný výsledok, mali by ste odspájkovať triak z dosky a potom zavesiť sondy multimetra. Odporúča sa postupovať striktne podľa pokynov.

    Určite umiestnenie ovládacieho kontaktu a dvoch pracovníkov.V ideálnom prípade by ste si mali preštudovať elektrický obvod dielu. Pri absencii technického pasu kontrolujeme podľa triakového modelu. Na každom takomto rádiovom prvku sú tri elektródy. Dve z nich sú napájacie a sú označené kombináciou „A1“ a „A2“ alebo „T1“ a „T2“. Tretia noha je hlavná a je označená písmenom "G" (z anglického "gate" , čo sa prekladá ako "brána" ). Je dôležité si ujasniť, ktorý kolík je na polovodiči.

Pri spájkovaní triaku z riadiacej dosky dávajte pozor, aby ste nepoškodili susedné prvky a dráhy!

    Nastavte multimeter. Je potrebné aktivovať režim bzučiaka - pre "vytáčanie" poruchy. Na väčšine moderných testerov je to indikované tlačidlom s obrázkom polovodičovej diódy.
  2. Pripojte svorky multimetra k príslušným konektorom. Hovoríme o zásuvke označenej "COM" - bežné relé určené na meranie odporu a zvonenia pri poruche.V tomto prípade sa na koncoch testovacích sond vytvorí potenciálny rozdiel a do testovaného triaku sa privádza pracovný prúd s testovacím napätím.

Po príprave triaku a multimetra môžete začať diagnostikovať. V prvej fáze sa skontroluje porucha prechodu: sondy sa priložia na výkonové elektródy a vyhodnotí sa výsledok. Zobrazená „0“ znamená poruchu prvku. Ak sa na obrazovke zobrazí „1“, polovodič je v prevádzkovom stave. Niektoré moderné testery zobrazujú „OL“ namiesto jedného, čo tiež znamená, že dielec funguje.

Druhým krokom je presunúť jednu zo sond k ovládaciemu kontaktu, aby sa zmeral odpor medzi nimi. Normálne by sa indikátor mal líšiť asi o 100-200 ohmov. Po prichytení svorky k ďalšej výkonovej elektróde, čo povedie k zobrazeniu „1“ na obrazovke.

Ďalej skontrolujte, či sa otvorí prechod rádiového prvku. Ak to chcete urobiť, rýchlo sa dotknite sondy riadiaceho výstupu a súčasne aplikujte prúd na zostávajúce kontakty.To možno dosiahnuť použitím dodatočného drôtu alebo umiestnením testovacej svorky diagonálne. Ak triak funguje, indikátor na obrazovke multimetra sa zmení - namiesto jedného sa zobrazí iné číslo. Je dôležité byť maximálne opatrný, pretože polovodič v otvorenom stave dlho nevydrží kvôli nedostatočnému napätiu.

Ak sa počas testu ukázalo, že spájkovaný triak funguje, znamená to, že poruchu spôsobuje iný prvok riadiacej dosky. Pre komplexnú diagnostiku modulu je lepšie kontaktovať servisné stredisko.

Kategórie:

Technika