Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Nikto nie je v bezpečí pred zrútením domácnosti a akéhokoľvek iného zariadenia, takže je vždy lepšie mať možnosť nezávisle vykonávať diagnostiku, aby ste nevynaložili ďalšie peniaze aj na analýzu možnej príčiny poruchy. Ak práčka náhle prestane fungovať, problém môže byť skrytý v akomkoľvek detaile: od pásu s elektronikou až po elektroinštaláciu alebo motor. Motor práčky Samsung môžete skontrolovať sami, ale len pri presnom dodržaní pokynov a dodržaní všetkých bezpečnostných opatrení.
Vyberte motor a skontrolujte výkon
Ak chcete otestovať umývací motor, musíte si najprv preštudovať jeho zariadenie. Práčky Samsung sú zvyčajne vybavené motorom kolektorového typu, ktorý sa vyznačuje kompaktnými rozmermi a vysokým výkonom. Dôležitou súčasťou motora je hnací remeň, ktorý sa pripája k bubnovej remenici, aby sa spustil proces otáčania.
Vnútorný mechanizmus zariadenia pozostáva z rotora, statora, dvoch elektrických kief, ako aj tachometra, ktorý riadi otáčky v otáčkach. Než začnete kontrolovať motor, musíte ho vytiahnuť z práčky.
- Odpojte zadný panel práčky, na čo je potrebné odskrutkovať všetky skrutky po obvode.
- Po uvoľnení hnací remeň odstráňte otáčaním kladky.
- Vypnite prívod do motora.
Pre pohodlie vám pred odpojením odporúčame odfotiť si zapojenie, aby ste si neskôr mohli fotku skontrolovať a vyhnúť sa chybám pri montáži.
- Odskrutkujte skrutky a potom odstráňte motor otáčaním do strán.
- Nakoniec začneme diagnostikovať motor, na ktorý je potrebné pripojiť vodiče od vinutia rotora a statora a následne im dať napätie 220 voltov. Ak sa zariadenie začne otáčať, potom funguje a všetko je v poriadku.
Táto metóda nie je ideálna, pretože nie je možné vykonať úplný test motora, najmä v situácii, keď v budúcnosti nebude fungovať v jednom, ale v rôznych režimoch. Priamym zapojením hrozí aj poškodenie motora, ktoré môže spôsobiť skrat. Preto je pre bezpečnosť kontroly najprv potrebné zahrnúť do okruhu „predradník“ - stačí vykurovací článok z práčky. V tomto prípade sa vykurovacie teleso, keď je zatvorené, začne zahrievať, vďaka čomu dostane možný úder a ochráni motor. Prejdeme k ďalším etapám diagnostiky, počas ktorých skontrolujeme zvyšné časti elektromotora.
Sú grafitové štetce v poriadku?
V prvom rade skontrolujeme elektrické kefky, ktoré sú umiestnené na oboch stranách puzdra. Bez nich by kolektorový motor nemohol v žiadnom prípade fungovať. Karbónové hroty podliehajú treniu, a preto majú tendenciu pomerne rýchlo zlyhať. Ak ich chcete skontrolovať, postupujte podľa pokynov.
- Odskrutkujte skrutky držiace kefy.
- Stlačte pružinu a vyberte elektrické kefky.
- Rozoberte ich, aby ste mohli vyhodnotiť tipy. Ak je dĺžka karbónového hrotu menšia ako 1,5 centimetra, potom je čas ich vymeniť.
Elektrické kefky sa časom opotrebujú a stanú sa nepoužiteľnými, preto by sa mali starostlivo kontrolovať a včas vymeniť. Tieto diely sa vždy vymieňajú v pároch, aj keď je poškodená len jedna elektrická kefa. Prineste si so sebou poškodené kefy ako príklad na nákup rovnakých alebo podobných.Na inštaláciu stačia vyššie uvedené pokyny implementované v opačnom poradí.
Testovanie ďalších prvkov motora
Kontrola motora nie je možná bez testovania lamiel, ktoré sú zodpovedné za prenos elektrického výboja do rotora. Tieto časti sú prilepené priamo na hriadeľ, ak sa však motor zasekne, môžu sa zlomiť a odlepiť. V tomto prípade nie je potrebné meniť motor, ak je odlepenie malé a je možné použiť sústruh a jemný brúsny papier.
Ak sú problémy s navíjaním, motor buď nezrýchli na maximum, alebo nenaštartuje vôbec. Všetko sa deje v dôsledku skratu, po ktorom sa elektromotor vážne zahreje, snímač teploty zaznamená prehriatie systému a okamžite vypne práčku. V takejto situácii existuje riziko poškodenia termistora, ak sa porucha neodstráni včas. Stav vinutia je možné skontrolovať pomocou multimetra.
- Zapnite tester do režimu "Odpor" .
- Priložte sondy na lamely.
- 20-200 ohmov sa považuje za normálne.
Ak displej zobrazuje menej ako 20 ohmov, problém spočíva v obvode, ak viac ako 200 ohmov, potom je to prerušenie.
Oplatí sa tiež skontrolovať stator pomocou multimetra. Aby ste to dosiahli, musíte v režime bzučiaka striedavo pripevniť sondy k vinutiu. Ak multimeter nič nezaznamená, potom nie je žiadne poškodenie. Ak je problém vo vinutí, motor bude jednoduchšie a lacnejšie len vymeniť ako opraviť.