Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Aristonove pračky sú známe pre vynikajúce lisovanie bielizne - ich majitelia veľmi často berú na vedomie túto vlastnosť medzi výhody tohto umývacieho zariadenia tejto značky. Niekedy však čelia problémom - práčka Ariston nevytlačí. Často sa bubon dokonca otáča, ale nie tak rýchlo, ako vytvoriť požadovaný účinok a stlačiť umyté veci kvalitným spôsobom. Prečo sa to deje? Ako sa tomuto problému vyhnúť a vyriešiť ho, ak k nemu dôjde?

Keď to nie je porucha

Ak stroj nevytlačí, nie je to vždy signál zlyhania. Nemusíte sa hneď vystrašiť a začať plánovať veľké náklady na opravu. Medzi hlavné príčiny zlého odstreďovania (alebo nedostatočného odstreďovania) možno rozlíšiť stlačením alebo skrúcaním odtokovej hadice. V rovnakej dobe sa voda nemôže zlúčiť do kanalizácie. Potrebujete skontrolovať komunikáciu hadíc a vývodov.

Niektoré režimy prania neznamenajú odstreďovanie. Ak napríklad vyberiete jemné pranie alebo prací prostriedok z vlny, režim roztočenia sa nezapne. Ak potrebujete stlačiť veci, musíte manuálne zapnúť režim odstreďovania.

Bielizeň zostane mokrá, ak je nastavený program odstreďovania pri nízkych otáčkach. V takomto prípade sa vykoná odstreďovanie, ale bielizeň bude neúspešne vytlačená. Je potrebné spustiť zvlášť spin režim pri vyšších otáčkach.

Ak zariadenie nie je optimálne naplnené bielizňou, nebude to dobre vyčistiť. Takmer všetky moderné modely majú funkciu inteligentného váženia. Ak stroj po zvážení bielizne usúdi, že jeho hmotnosť nie je optimálna pre prácu cyklu odstreďovania, tento režim sa nespustí. Hmotnosť môže byť príliš veľká alebo príliš malá. Odstráňte prebytočné veci z bubna a naopak, nahláste viac vecí, aby ste odhalili optimálnu hmotnosť pre točenie.

Ak po skontrolovaní všetkých vyššie uvedených dôvodov stroj nevymaže bielizeň, je možné, že sa rozbije. Bude to trvať trochu oprava. Analyzujeme hlavné body.

Porucha poruchy

Tento problém môže byť vinný zložité zlyhanie. Čo robiť, kde hľadať dôvody? Najčastejšími poruchami, ktoré vedú k porušeniu funkcie spriadacieho plátna, sú:

  • problémy s odtokovým čerpadlom;
  • rozbíjací tlakostat;
  • nesprávne fungovanie tachometra;
  • porucha motora;
  • Chyba v riadiacom module.

Tu sú hlavné časté príčiny porúch v režime odstreďovania. Existujú aj iné, ale väčšinou odborníci naznačujú, že ich frekvencia je zanedbateľná. Najprv musíte vykonať opravy vlastnými rukami, aby ste skontrolovali každý zadaný prvok.

Skontrolujte a opravte čerpadlo

Všetko je oveľa jednoduchšie, ak na displeji ostrekovača bliká kód F11. To je len dôkazom problému s odtokovým čerpadlom. Najprv nájdeme príslušný uzol. Musíte dať auto na bočný povrch. Pred tým, rozložte mäkkú handričku na podlahu - to ušetrí prípad. Odskrutkovaním skrutiek musíte odstrániť spodnú časť (ak je nainštalovaný na vašom modeli). Ďalej sa správajeme takto.

  1. Musíte sa opatrne dotknúť odtokového potrubia. Ak sa v ňom cítia upchávky, mali by byť z čerpadla odstránené.
  2. Uvoľnite prídržnú svorku.
  3. Odstráňte skrutky, ktoré držia časť, musíte odpojiť elektrické vodiče.
  4. Získajte čerpadlo.
  5. Odpojte potrubie od nádrže a opláchnite ju pod tečúcou vodou. Preto je dobre vyčistený.

Vizuálne skontrolujte čerpadlo. Často sa čerpadlo práve upchalo špinou, preto nefunguje. Umyte ju. Potom umiestnite na bežné miesto a zvoníte multimetrom. Ak nie je signál, je potrebná výmena čerpadla. To isté platí pre zlyhanie obežného kolesa.

Skontrolujte a vymeňte snímač hladiny

Opísané problémy s odstreďovaním sa môžu vyskytnúť v prípade poruchy iných zariadení. Pred výmenou tlačiarne sa musíte konečne presvedčiť, že starý nefunguje. Ak chcete skontrolovať, musí sa odstrániť. Ak chcete odstrániť tlakový spínač (tiež známy ako snímač hladiny vody), je potrebné vykonať rad jednoduchých akcií.

  1. Odstráňte horný kryt stroja posunutím smerom dozadu. Tlakový spínač je umiestnený na bočnej stene. Je upevnený špeciálnymi skrutkami.
  2. Je potrebné odpojiť vodiče a odstrániť hadicu od tlakového spínača. Odstráňte skrutky zabezpečujúce jednotku a vyberte ju.
  3. Skontrolujte časť, vypláchnite ju vodou, ak existuje podozrenie na kontamináciu. Konektory sa nesmú oxidovať. Ak dôjde k oxidácii, je potrebné ich dôkladne vyčistiť.
  4. Skontrolujte funkčnosť jednotky.

Ďalej na stutzeri musíte nosiť hadicu, priviesť ju k uchu a vyhodiť do voľného konca hadice. V jednotke by ste mali dobre počuť určité kliknutie. To znamená, že existuje kontakt. Môže to byť niekoľko kliknutí, závisí to od modelu.

Nedostatok kliknutí je najhoršie znamenie. Označuje, že položka je chybná. Ak existujú kliknutia, musíte pomocou ohmmetra skontrolovať spoľahlivosť kontaktov. Je potrebné pripojiť meracie zariadenie k príslušným zásuvkám na vstupe zariadenia. Pri zatváraní a otváraní bude pozorovať výpadok prúdu. Ak nie, potom je uzol chybný. Ak v dôsledku týchto krokov bude jasné, že tlakový spínač nefunguje, musí byť vymenený.

Hodnotiť Hallov snímač

Ak je všetko v pohode s tlačidlom, priblížte sa k motoru. Pred kontrolou motora je však dôležité overiť aj prevádzku tachometra. Často to môže tiež spôsobiť problém. Ak chcete skontrolovať špecifikované časti, musí sa pračka rozoberať. Postupnosť krokov je nasledovná:

  • odpojte zariadenie od napájania, ako aj od komunikačných výstupov a vstupov;
  • na zadnej strane puzdra musíte odstrániť všetky skrutky, odstrániť samotnú stenu;
  • Odpojte hnací remeň tým, že ho mierne zatiahnete smerom k sebe a rovnobežne s rotujúcou kladkou.

Teraz musíte odstrániť motor z auta. Predtým je dôležité nezabudnúť na označenie všetkých drôtov, ktoré vedú k motoru. Potom musíte odstrániť skrutky, ktoré držia motor. Jemne otočte motor, vyberte ho z auta. Po vybratí motora môžete zvážiť Hallov snímač. Medzi pravdepodobné dôvody jeho nesprávnej práce: uvoľnenie upevnenia, odpojenie kontaktov. To všetko môže byť spôsobené silnými vibráciami. Je potrebné utiahnuť skrutku a skontrolovať kontakty. Odolnosť na tachogenerátore sa kontroluje nasledujúcim spôsobom:

  • testovací prístroj sme umiestnili do režimu merania odporu;
  • musíte odpojiť konektory drôtov a posunúť ich od kontaktov senzora;
  • kontrolujeme odpor pripojením sondy ku kontaktom.

Miera odolnosti tacho-generátora je 60-70 Ohm.

Ak zapnete tester v režime čítania napätia, potrebujete vedieť, či sa generuje prúd. Ak áno, problém nie je tachogenerátor. Pripojíme sondy testeru ku kontaktom snímača. Prechádzanie ručným motorom sleduje údaje. Ak sa zmení čítanie, generuje sa prúd. Za normálnych okolností by malo prístroj vykazovať napätie v rozsahu 0, 2 voltov. A nakoniec skontrolujte všetky káble. Samotný tachometer sa extrémne zriedka rozpúšťa. Ak nájdete problémy s Hallovým snímačom, musíte ho vymeniť.

Otvorme motor

Keďže kolektorové motory sú namontované na umývacom zariadení Ariston, často dochádza k poruchám motora. V tomto motore sa môže rozbiť: kefy; lamely; rotorové vinutie; statorové vinutie.

Kefy sú umiestnené na stranách krytu motora. Existujú dve z nich. Sú vyrobené z pomerne mäkkého kovu, a preto majú tendenciu rýchlo sa opotrebovávať. Vymeňte ich, ak vidíte mechanické opotrebenie. Zvyčajne je viditeľný "po oku". Ak opotrebovanie nie je viditeľné "zrakom", odporúča sa zapnúť motor a dodržiavať jeho prevádzku. Ak sú štetce iskra, potom je potrebné ich vymeniť.

Nové kefy je možné zakúpiť v každom obchode, kde sú súčasti práčok Ariston.

Problémy s lamelami vznikajú kvôli zvláštnosti ich upevnenia: sú pripevnené k hriadeli lepidlom. Z tohto dôvodu sa môžu v prípade priľnavosti motora často odlepiť. Ak je poškodenie menšie, môžete kolektory otočiť na sústruhu a problém sa vyrieši. Kovové triesky je potrebné čistiť brúsnym papierom.

Lamely sa musia starostlivo skontrolovať vizuálne. Je obzvlášť potrebné venovať pozornosť prítomnosti oddelení. Akékoľvek otrasy môžu spôsobiť poruchy v "srdci" práčky.

Ak sa vyskytne problém priamo v navíjaní, prejaví sa to poklesom výkonu motora na plné zastavenie. Po okruhu nastane núdzové vypnutie motora. Výkon vinutia sa kontroluje pomocou multimetra. Musí byť zahrnutý v režime odporu. Potom pripojte sondy k lištám. Normálna hodnota by mala byť medzi 20 a 200 ohmami. Nižšia hodnota označuje skrat, väčšia hodnota indikuje prerušenie navíjania.

Na testovanie statora musíte prepnúť multimetr do režimu "bzučiak". Sondy by mali byť aplikované samostatne na konce vodičov. Neprítomnosť zvukov naznačuje absenciu problémov. Ak zariadenie vydáva zvuk, je tu problém.

Potom jedna sonda pripojená k elektrickej inštalácii a druhá na tele. Zvuky by nemali byť. Ich prítomnosť bude znamenať problém. Ak sa chyba nachádza vo vinutí, samotná oprava nebude fungovať. Musí úplne nahradiť celý motor.

Možno je to v elektronickej doske

Ak sa na displeji objaví chyba kód F18, znamená to, že je potrebné blikať elektronickou doskou. Takéto opravy nemôžu byť vykonané sami. Musíte mať špeciálne znalosti v oblasti elektroniky a programovania. Zároveň je potrebné poznať vlastnosti konkrétnych modelov podložiek.

V prípade takéhoto poruchy je lepšie okamžite kontaktovať centrum zákazníckej podpory.

Oprava práčky Ariston nie je na prvý pohľad tak zložitý ako sa zdá. Ako vidíme, chápeme príčiny nesprávneho žmýkania alebo nedostatku. A len v tých najťažších prípadoch týkajúcich sa "mozgu" práčky sa naozaj musíte obrátiť na špecialistov. V iných situáciách je možné problém vyriešiť samostatne tým, že na ňu strávite minimálny čas

https://www.youtube.com/embed/SrDzgwUKrlQ

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Opravy