Niekedy je veľmi ťažké odstrániť vonkajší krúžok ložiska: vonkajšia „škrupina“ zhrdzavie, zrúti sa a pevne sa prilepí na hriadeľ. Zaseknutý krúžok nie je možné štandardným spôsobom odstrániť a pri drastických opatreniach s vyrazením a odpílením hrozí trvalé poškodenie zostavy. Existuje cesta von – zamerať sa na „civilizovanejšie“ a bezpečnejšie metódy.
Pomocné pohyby
Zhrdzavené ložisko sa odstraňuje oveľa ťažšie - každý to vie. Je jasné, že prvok bude musieť byť odstránený po častiach, s rizikom kríža a bubna.Vonkajší beh z hriadeľa nádrže práčky však môžete vyradiť s menšou stratou, ak si to najprv uľahčíte. Výborne fungujú dve metódy: antikorózna úprava a lokálne vykurovanie.
V prvom rade treba zaseknuté ložisko a celé sedadlo bohato ošetriť špeciálnym čističom. Bežný WD-40 sa používa len ako posledná možnosť, pretože pôsobí pomerne slabo. Je lepšie používať výrobky s aktívnejším antikoróznym zložením. Z domácich má podobný „NanoProtech Super“ a zo západných – „CycloFusion 3.0“. Obidve mazivá si s hrdzou výborne poradia, rozdiel je len v cene: ruské stojí 2x lacnejšie.
Zaseknuté ložisko musí byť ošetrené antikoróznym mazivom - "NanoProtech Super" alebo "CycloFusion 3.0" .
Po namazaní sa odporúča poškodené ložisko zahriať. Pre zabezpečenie bodového ohrevu je lepšie pôsobiť čo najmiestnejšie. Fúkačka nebude fungovať, mali by ste si vziať stavebný sušič vlasov alebo zváranie. Vyhrievaná časť rýchlejšie opustí sedadlo.
Ako a ako odstrániť klip?
Poškodené ložisko sa častejšie vyklepáva alebo odstraňuje zo sedadla špeciálnym sťahovákom. Druhá možnosť je zložitejšia, pretože nie každý má možnosť získať tento nástroj. Nie je tiež pravda, že zariadenie sa zmestí a pomôže vám odstrániť časť vlastnými rukami. Preto je lepšie uchýliť sa k skutočnejšiemu a funkčnejšiemu knockoutu.
Na vyradenie však musíte nájsť vhodné zariadenie. Mnoho remeselníkov uprednostňuje punč. Namiesto toho sa často používa zakrivené dláto z kľúča 22-24 s jedným zrezaným rohom na 24. V prípade potreby sa spona lokálne opracuje čínskym rytcom s brúsnou tryskou a potom sa vyklepe.
Existujú aj dômyselné vynálezy, ktoré výrazne zjednodušujú proces vyraďovania ložísk. Niektorí teda upevňujú klieštinu s polkruhovými čeľusťami na gule a dopĺňajú ju trhacím prvkom.Potom je jednoduchšie udrieť do dielu kladivom, čím sa dosiahne rovnomerné a presné poklepanie.
Začiatočníci a „príležitostní“ opravári sa však zriedka stretávajú so zaseknutými ložiskami a nesnažia sa vyrábať špeciálne zariadenia na ich vyradenie. V takýchto prípadoch sa odporúča použiť improvizované materiály. Názorným príkladom je rez hrubostennou rúrou, ktorej priemer optimálne vstupuje do otvoru medzi bokmi držiaka. Trubku stačí oprieť o vonkajší ráfik a prudko do nej udrieť kladivom.
Ďalšou možnosťou je použiť elektrické zváranie. Zvaríme dva tuberkuly na protiľahlých stranách krúžku, potom na ne nasadíme predĺženie pre hlavy a vyklepeme ložisko. Táto metóda má tiež zrejmé plus: počas zvárania sa časť zahrieva, čo zjednodušuje proces odstraňovania. Hlavné je mať zváračku a vedieť s ňou manipulovať.
Skúsený majster ponúka ďalšiu banálnu, ale účinnú schému. Správame sa takto:
- ošetrujte postihnutú oblasť hojne pomocou WD-40 a nechajte cez noc;
- ráno na vonkajšiu sponu pripevníme špicatý výstuž dlhý 30 cm;
- rozbitie konštrukcie kladivom;
- namažte vnútornú rasu WD-40;
- otvory na ráfiku vypilujte brúskou čo najhlbšie (čo najopatrnejšie, aby ste nepoškodili tesnenie);
- nasaďte výstuž na ráfik a otáčaním poklepte kladivom;
- pokračuj, kým klip nepraskne.
Je potrebné vyraziť ložisko okuliarmi a rukavicami - nie je to bezpečné!
Pri vyraďovaní ložiska je dôležité pamätať na vlastnú bezpečnosť. Je potrebné pracovať iba s rukavicami a špeciálnymi okuliarmi, aby ste sa chránili pred kovovými úlomkami. Nezabudnite, že tieto časti sú veľmi krehké a po poklepaní sa rozbijú na desiatky malých a nebezpečných kúskov.
Lepkavé ložisko môžete odstrániť vlastnými rukami, ale tento proces je zložitý a dlhý. Ak čas, skúsenosti a sila nestačia, je lepšie neexperimentovať a zveriť knockout profesionálom.