Ak je práčka mimo prevádzky, zatiaľ čo motor zostáva v bezpečí a v poriadku, potom sa neponáhľajte hodiť stroj na skládku - niektoré časti, napríklad samotný motor, je možné prispôsobiť na farme. Ide o užitočné zariadenie v každodennom živote, ktoré sa v šikovných rukách zmení na elektrický šmirgľ alebo drvič. Treba len zapnúť fantáziu a pochopiť konštrukciu motora. Navrhujeme zvážiť, ako pripojiť motor z práčky Bosch k elektrine pre následné vynálezy. Vysvetlíme vám všetky nuansy a ukážeme schémy.
Je potrebný podrobný diagram?
Po vymyslení „druhého života“ motora z práčky Bosch môžete začať prerábať. Prvým krokom je pochopiť, ako je motor zahrnutý do elektrického obvodu. Experimenty sú tu nebezpečné: je lepšie začať teóriou a starostlivo študovať elektrický obvod zariadenia. Vyzerá to takto:
! Pred pripojením motora je potrebné preštudovať si elektrickú schému a pamätať na bezpečnostné opatrenia pre prácu s elektronikou.
Po analýze tejto schémy pripojenia by otázky mali zmiznúť. Bude jasné, kam pripojiť množstvo drôtov prichádzajúcich z motora a ako organizovať externú energiu. S takýmto cheat sheetom nebude spustenie nového zariadenia trvať dlho.
Zaobchádzanie s drôtmi
Náročnosť používania motora mimo práčky spočíva v tom, že množstvo drôtov pána desí a mätie.Ale zvyčajne stačí starostlivé preštudovanie schémy zapojenia, aby ste pochopili význam motora a správne rozdelili pripojené vodiče. Na výrobu "úpravy" nebudú potrebné všetky jadrá.
Nasledujúce odporúčania pomôžu konečne pochopiť drôty:
- prvý pár ľavých vodičov (ak sa pozriete na motor spredu) je potrebný na pripojenie k tachogenerátoru, ktorý riadi rýchlosť otáčania zariadenia a nepoužíva sa pre väčšinu domácich produktov;
- pri pripájaní motora sa používajú hlavne vodiče rotora a statora;
- jadrá zo statora sú natreté červenou a hnedou farbou;
- rotačné drôty sú sivé alebo zelené;
- motor je pripojený cez 4 vodiče: dva statory a dva rotory;
- pri chode zo siete nepotrebuje motor štartovací kondenzátor a štartovacie vinutie.
Aby motor fungoval priamo zo siete, je potrebné vytvoriť spojenie cez vodiče rotora a statora.
Aby sa predišlo chybám, všetky vodiče motora sa musia skontrolovať pomocou multimetra. Zapneme tester v režime ohmmetra, jednou sondou sa dotkneme vodiča a druhou hľadáme pár. Okamžite zmerajte odpor. Jadrá idúce do tachogenerátora budú ukazovať asi 70 ohmov - môžete ich pokojne odobrať nabok.
Začať spájať
Po určení párovania vodičov ich môžete začať pripájať. Pripravujeme materiál na izoláciu a konjugáciu žíl. Všetko sa robí veľmi starostlivo a ako základ sa berie nasledujúca schéma:
Na základe tejto schémy sa správame takto:
- spojte koniec vinutia statora a kefu rotora;
- vyrobte si sveter (na obrázku je označený zelenou čiarou) a izolujte ho;
- priveďte 220 voltov na koniec vinutia rotora a drôt kefy;
- hodnotenie výkonu zariadenia.
Ak je potrebné zmeniť smer otáčania motora, je potrebné obvod opraviť. Budete musieť urobiť prepojku na iných drôtoch, ako aj preusporiadať jadrá z rotorových kefiek. Upravená reťaz bude vyzerať takto:
Správne zapnutý motor sa začne otáčať. Malo by byť zrejmé, že umývacie motory sa vyznačujú zvýšeným výkonom - musíte byť veľmi opatrní. Je dôležité postarať sa o spoľahlivú fixáciu a vlastnú bezpečnosť. Chybný motor nebude fungovať.