Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Vlastná oprava motora práčky Bosch nie je možná pri všetkých poruchách. Dokonca aj začínajúci majster môže vymeniť opotrebované elektrické kefy, ale nie, je oveľa ťažšie a riskantnejšie odbrúsiť lamely alebo upraviť navíjanie. V každom prípade musíte najskôr diagnostikovať motor a objasniť problém. Existuje niekoľko spôsobov, ako skontrolovať výkon motora. Ponúkame zvážiť všetky možnosti diagnostiky, ako aj pokyny na riešenie problémov.

Možnosti overenia

Takmer všetky práčky Bosch sú vybavené zbernými motormi, ktoré roztáčajú bubon pomocou remeňového pohonu. Výhodou týchto motorov je, že sa dajú otestovať doma. Hlavná vec je študovať elektrický obvod motora a pamätať si na bezpečnostné pravidlá. Pripojenie vo väčšine kolektorových motorov je organizované nasledovne:

Je teda dodržaná určitá postupnosť. 220 voltov aplikovaných na motor ide najskôr do riadiaceho triaku, po ktorom prúd ide do spätných kontaktov relé (II alebo I), potom do vinutia statora a rotora. Signál na prepínanie režimov a zmenu výkonu dáva riadiaca doska cez transformátor a kontaktné skupiny ovládacieho zariadenia. Tachogenerátor umiestnený na tele reguluje rýchlosť zrýchlenia motora a vyhladzuje vystupujúcu treciu silu elektrickej kefy.

Práčky Bosch sú vybavené komutátorovými motormi, ktoré zahŕňajú remeňový pohon.

Vinutie statora má dve sekcie, čo znižuje pravdepodobnosť rušenia, ktoré môže nastať v dôsledku iskier na kolektore. V dôsledku zmeny polarity na drôte sa mení smer otáčania bubna. Pri prepnutí na odstreďovanie sa aktivuje poskytnutý odber. V tomto prípade je elektrina pripojená k jednému z extrémnych záverov a samotnej zásuvke. Ak sa vynechá to druhé, znamená to, že podložka funguje iba v štandardnom režime, pričom pohyb hriadeľa je pomalý a plynulý.

Ak chcete otestovať motor kolektora vlastnými rukami, musíte priamo do zariadenia napájať elektrinu. K výboju dochádza pri sériovom pripojení k vinutiu statora a rotora. Opraviteľný motor zabzučí a začne pracovať, keď je okruh zatvorený, zaznamená sa zahrievanie okruhu. Schematicky toto spojenie vyzerá takto:

Existuje aj iný spôsob diagnostiky motora. Vinutia statora a rotora pripájame vyššie opísaným spôsobom, ale ako zdroj energie používame špeciálny autotransformátor s výkonom viac ako 500 wattov. Táto cesta sa považuje za bezpečnejšiu, pretože vám umožňuje lepšie kontrolovať zrýchlenie motora a včas reagovať na nepredvídané situácie. V ideálnom prípade by ste mali hrať na istotu a zahrnúť do obvodu 5 alebo 10 A poistku.

Pri absencii transformátora sa používa elektronický regulátor. S ním je jednoduchšie regulovať výkon danej záťaže, čím sa zabráni prehriatiu motora. Zaujímavé je, že takéto zariadenie sa dá vyrobiť aj ručne: stačí si na internete nájsť príslušnú schému.

Pre začiatočníkov je jednoduchšie otestovať motor vizuálne. Napríklad po naštartovaní motora zhodnoťte, ako silno trblietajú kefy zberača. Ak je veľa iskier, znamená to, že v systéme došlo k poruche - je potrebné rozobrať motor a vykonať rozšírenú diagnostiku.

Peeling na lamely

Motor často nebeží kvôli strate kontaktu so sekciou vinutia rotora. Stáva sa to, ak nie sú v poriadku lamely motora alebo drôt vedľa nich. Prúd dodávaný do motora vôbec nedosahuje rotor, alebo jeho sila je výrazne vyššia ako nominálna úroveň. V každom prípade hrozí skrat alebo prehriatie.

Lamely sú kovové platne, ktoré sú prilepené na hriadeľ kolektora a pomáhajú prenášať prúd cez obvod. Pri elektrickom pripojení k sekciám vinutia sa vytvárajú špeciálne háčiky, ktoré sú potrebné pre lepší kontakt. Počas prevádzky motora sa však drôty často prilepia na vyčnievajúce prvky a zlomia sa. Pri oprave je potrebné obnoviť celistvosť zariadenia.

Prevádzkovať motor s odlúpnutými lamelami je nebezpečné - možný skrat so všetkými následkami.

Ak sa lamely odlepujú, je to ťažšie.Dôvodom tejto poruchy je nadmerné zahrievanie v dôsledku skratu alebo zaseknutia rotora. Doskami prechádza prúd, ktorý svojou pevnosťou presahuje prevádzkovú úroveň, čo vedie k prehriatiu a uvoľneniu tenkého kovu. Ako ukazuje prax, k výtoku častejšie dochádza v dôsledku:

  • chybné ložiská, ktoré náhle "zastavia" motor;
  • začal prať s nezaistenými dvierkami bubna vo vertikálnej práčke, čo vedie k náhlemu zastaveniu systému.

Lamely sa neodlupujú bez dôvodu. Navyše ich odchod jasne naznačuje sprievodné poruchy motora alebo nesprávnu prevádzku stroja. Je potrebné nielen opraviť samotný problém, ale aj "popracovať na chybách" .

Ak sa lamely mierne odlepili, o 0,5 mm alebo menej, potom sa oprava motora obmedzí na otáčanie hriadeľa na špeciálnom stroji. Budete musieť identifikovať všetky výtoky, vyčistiť ich a potom starostlivo skontrolovať ošetrované miesta, odstrániť prach a otrepy.

Odlepenie lamiel môžete potvrdiť manuálnym testom. Stačí pomaly posúvať rotor dlaňou a počúvať: ak počujete charakteristické prasknutie, platničky sa prilepia na vinutie.

Vymeňte štetce vlastnými rukami

Ak motor prestal fungovať kvôli opotrebovaným elektrickým kefám, potom je ľahké vyriešiť problém - demontovať staré a nainštalovať nové. Prvým krokom je postarať sa o výmenu a nákup podobných dielov. Výber komponentov sa vykonáva podľa sériového čísla práčky alebo motora. Ideálnym riešením je odstrániť poškodené štetce a priniesť ich do predajne.

Elektrické kefky si nemôžete vybrať náhodne. Aj na práčkach od firmy Bosch sa používajú diely rôznych typov: v puzdre aj bez neho, so stredovými a rohovými kontaktmi. Aby nedošlo k omylu, je dôležité dôkladne zvážiť sortiment a oznámiť predajcovi značku a sériové číslo stroja. Najmä ak je analóg objednaný z internetového obchodu.

Kefy sa inštalujú priamo na motor. Ak ich chcete vymeniť, musíte najskôr odstrániť motor zo stroja. Správame sa takto:

  • odstráňte zadný panel z puzdra odskrutkovaním všetkých dodaných skrutiek;
  • nájdite motor umiestnený pod bubnom;
  • snímte hnací remeň jeho potiahnutím smerom k sebe a súčasne otáčaním kladky;
  • uvoľníme kabeláž z kontaktov motora;
  • uvoľníme skrutky držiace motor (postačí 8 mm kľúč);
  • vytiahnite motor zo sedadla a otočte jeho telo do strán.

Všetky manipulácie sa odporúča zaznamenať na fotografiu alebo videokameru, aby sa predišlo chybám pri opätovnej montáži.

Motor vytiahnutý z práčky položte na rovný, suchý povrch a pokračujte v oprave. Je potrebné nájsť dve elektrické kefy upevnené na bokoch puzdra, vybrať ich a skontrolovať. Poradie je:

  • odpojte kábel pripojený k puzdru elektrickej kefky;
  • presunúť kontakt dole;
  • natiahnuť jar;
  • vytiahnite štetec.

Potom sa otvorí puzdro kefky a zmeria sa uhlíková špička vo vnútri. Ak je dĺžka "uhlia" menšia ako 0,7 cm, potom je potrebná výmena. Nainštalujeme novú tyč do zásuvky, stlačíme pružinu, upevníme ju v sedle, posunieme kontakt nahor a zapojíme kabeláž.

Druhá kefa sa demontuje a inštaluje podľa rovnakých pokynov. Nezáleží na tom, či je vymazaný - uhlíkové tyče sa vždy menia v pároch. Po vrátení motora na miesto a zložení podložky postupujte v opačnom poradí:

  • vložte motor do "hniezda" a upevnite ho pomocou spojovacích prvkov;
  • pripojiť vedenie;
  • natiahnite hnací remeň, najprv ho nasaďte na kladku a potom rolovaním na veľké koleso;
  • zostavte puzdro priskrutkovaním zadného panelu.

Zostáva už len skontrolovať nové elektrické kefky. Zapneme rýchle umývanie a vyhodnotíme činnosť motora. Ak motor naštartuje a otáča bubon v rovnakom režime, potom je všetko urobené správne.

Pokazené alebo skratované vedenie

Problémy s akceleráciou sa vyskytujú aj pri poškodení vinutia: motor sa nerozbehne alebo sa bubon otáča veľmi slabo. Faktom je, že v závitoch drôtu dochádza ku skratom, motor sa začne prehrievať, spustí sa termistor a systém z bezpečnostných dôvodov okamžite preruší napájanie. Pri ďalšom štarte sa situácia opakuje až do vyhorenia snímača teploty a následne zlyhá samotný motor.

Vinutie sa kontroluje multimetrom podľa nasledujúceho algoritmu:

  • zapnite tester v režime "Ohmmeter" ;
  • sondy zavesíme na susedné lamely;
  • odhadnite odpor (norma je od 0,1 do 0,4 Ohm).

Je veľmi nebezpečné opravovať vinutie svojpomocne. Je lepšie obrátiť sa na profesionálov alebo kúpiť nový motor.

Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!

Kategórie:

Technika