Ak sa motor práčky počas prevádzky zahrieva, neveští to nič dobré. Motor v tomto prípade začína pracovať menej efektívne a zvyšuje sa riziko poškodenia. Okrem toho môže prehriate zariadenie spôsobiť požiar, takže takáto porucha by nemala zostať bez dozoru. Poďme zistiť, čo môže byť dôvodom zvýšenej teploty motora, ako opraviť "domáceho asistenta" a vrátiť ho "do prevádzky" .

Naozaj sa prehrieva?

Pri prevádzke práčky musí používateľ dodržiavať všetky pravidlá a pravidelne kontrolovať stav „domáceho asistenta“. Teplota elektromotora je jedným z hlavných ukazovateľov, ktoré treba sledovať. Je tu spätná väzba - čím menej sa motor zahrieva, tým efektívnejšie pracuje.

Pred vyvodením záverov o poruche motora je potrebné oboznámiť sa s výkonnostnými špecifikáciami motora udávanými výrobcom.

Pre niektoré elektromotory bude normálnych aj +100°C. Preto by sme si nemali myslieť, že motor je chybný len preto, že je veľmi horúci. Ak chcete začať, pozrite si príručku k automatickému písaciemu stroju a pozorne si preštudujte časť o popise motora.

Vo väčšine prípadov, keď motor beží, sa teploty do 60-70°C považujú za normálne. Ak sa zvýši o ďalších 10-15 stupňov, mali by ste sa zamerať na problém a sledovať motor.V tejto situácii bude diagnostika motora plne opodstatnená. Možno bude príčinou problému zlé chladenie a na vyriešenie problému bude stačiť jeho zlepšenie.

Ak teplota elektromotora dosiahne 100°C, musíte sa vážne zaoberať kontrolou motora a identifikáciou faktora, kvôli ktorému je jeho činnosť narušená. Keď teplota stále stúpa vyššie, je nutné okamžite vypnúť napájanie, aby nedošlo k poškodeniu izolácie a požiaru.

Existuje niekoľko spôsobov, ako zistiť, či sa motor prehrieva. Poďme sa porozprávať o každej dostupnej metóde.

  • Manuál. Je potrebné dotýkať sa elektromotora. Ak dokážete podržať ruku na puzdre niekoľko sekúnd, dosiahlo maximálnu teplotu 60°C a všetko je v poriadku.
  • S kontaktným teplomerom. Na meranie sa používa teplomer vybavený externým snímačom. Je potrebné fixovať teplotu v strede puzdra a v oblasti ložísk. Na týchto miestach je prehriatie zaznamenané zreteľnejšie.
  • Používanie termokamery. Po pripojení zariadenia k motoru na obrazovke zariadenia uvidíte všetky dostupné body prehriatia. Táto metóda je najpresnejšia a najpohodlnejšia, ale náklady na meracie zariadenia sú dosť vysoké a mnohí si to jednoducho nemôžu dovoliť.
  • So vstavanými senzormi. V niektorých moderných motoroch pre 220 a 380 voltov sú takéto pozistory štrukturálne zabudované, to znamená, že sú namontované v zariadení v továrni. Umožňujú vám sledovať teplotu motora v rôznych oblastiach. Ak tam nie sú žiadne senzory, môžete si ich kúpiť a nainštalovať sami.

Ak ste sa rozhodli nainštalovať pozistory svojpomocne, je lepšie okamžite zabezpečiť, aby sa reakcia na prehriatie objavila automaticky. Potom budú informácie zo snímačov privádzané priamo do frekvenčného meniča a potom na výstup regulátora. Ochranné zariadenie okamžite zareaguje na prijaté informácie a bude sa správať nasledovne:

  • keď sa motor zahreje na 70°C - pošle o tom informáciu operátorovi;
  • pri dosiahnutí 100°C - zariadenie sa vypne, aby sa predišlo poškodeniu.

Samozrejme, v domácich podmienkach sa najčastejšie používa ručná metóda alebo metóda pomocou teplomera. Na ovládanie výkonnejších a väčších elektromotorov sú potrebné termokamery a pozistory.

Prečo sa elektromotor príliš zahrieva?

Keď si používateľ všimne, že sa motor automatického stroja prehrieva, je lepšie okamžite zistiť, prečo sa to deje. Dôvodov môže byť viacero. Prehriatie nie je vždy spojené s porušením pravidiel prevádzky zariadenia. Každá práčka podlieha takému nemilosrdnému faktoru, akým je čas - diely sa postupne opotrebúvajú, narúša sa ich obvyklý výkon.

To isté platí pre „srdce“ stroja. Po niekoľkých rokoch prevádzky sa komponenty motora opotrebúvajú, vnútorné rozvody sú poškodené, čo vedie k prehrievaniu zariadenia. Vo všeobecnosti existuje niekoľko hlavných príčin zvýšenia prevádzkovej teploty.

  • Nahromadená špina. Prach a nečistoty sa môžu dostať do motora, upchať kontakty a vinutia. V tomto prípade sa elektromotor nemusí vôbec spustiť, ale spotrebováva iba kilowatty a hučí. Ak dôjde k poruche bezpečnostného zariadenia, motor sa pod prepätím prehreje. Riešením problému bude čistenie "vnútra" .

Ak prehriaty motor naďalej pracuje pod zvýšeným napätím, môže sa vznietiť.

  • Zlomené ložiská. Opotrebenie týchto prvkov vedie k tomu, že motor je neustále pod zvýšeným zaťažením. Môže to spôsobiť vyhorenie vášho zariadenia.
  • Predĺžený alebo príliš napnutý hnací remeň. V oboch prípadoch sa zvyšuje zaťaženie elektromotora. Je lepšie práčku čo najskôr opraviť, upraviť napnutie popruhu alebo nainštalovať novú gumičku.
  • Systémové preťaženie bubna. Každý automatický stroj je určený na určité množstvo bielizne. Ak prekročíte výrobcom stanovenú maximálnu povolenú hmotnosť, bude ťažšie fungovať všetky vnútorné súčasti ostrekovača vrátane motora. Aby ste predišli problémom, vložte do práčky toľko bielizne, koľko je povolené, a rovnomerne rozmiestnite veci v rámci „odstreďovania“.

Takže niekedy opravy nemusia byť vôbec potrebné. Napríklad, keď sa stroj prehrieva v dôsledku systematického prekračovania maximálnej prípustnej hmotnosti nákladu. V ostatných prípadoch budete musieť podložku trochu „nafingovať“ výmenou ložísk alebo hnacieho remeňa, odstránením a vyčistením motora od nečistôt.

Rotor iba horúci

Otočný prvok elektromotora sa nazýva rotor. Je pripojený priamo na hnací hriadeľ. Otočné mechanizmy sa líšia dizajnom a parametrami a líšia sa v závislosti od modelu motora.

Rotor motora má tiež tendenciu sa zahrievať. Typické dôvody pre toto:

  • rozdiel medzi výkonom rotora a konkrétnym elektromotorom;
  • zlomené vinutie rotora;
  • nevhodný kondenzátor;
  • nesprávne odvádzanie tepla (obežné koleso prestane plne plniť svoje funkcie);
  • poškodenie ložísk. Hlavným príznakom takejto poruchy je hriadeľ rotora, ktorý sa neotáča ručne. Na vyriešenie problému sú prvky nahradené;
  • zlý kontakt alebo zlomenie skratovaného vinutia typu klietka na veveričku;
  • klin hriadeľa motora. Vo väčšine prípadov pri takejto poruche vypadne stroj alebo sa prepáli poistka.

Aby sa predišlo prehriatiu rotora, nevystavujte motor zvýšenému zaťaženiu, dodržujte prevádzkový poriadok a stanovený teplotný režim.

Vinutie rotora môžete otestovať pomocou multimetra. Ak sú hodnoty na obrazovke zariadenia príliš vysoké, bude potrebné opraviť elektromotor.

Len horúci kondenzátor

Používatelia si často všimnú, že sa neprehrieva samotný motor, ale kondenzátory v ňom obsiahnuté. Hlavným dôvodom je nesúlad kapacity napájacieho zariadenia motora.

Ak sa štartovacie zariadenie prehrieva, kúpte si nový MBGO alebo MBHCH kondenzátor s príslušnou kapacitou.

Tieto typy kondenzátorov sú navrhnuté na prevádzku pri striedavom napätí. Vyznačujú sa lepším chladením. Pri kúpe štartovacieho zariadenia sa určite zamerajte na model a vlastnosti elektromotora vašej práčky. Namiesto jedného nového kondenzátora s väčšou kapacitou je povolené napájať ďalšie zariadenie k existujúcemu. Zariadenia sú paralelne pripojené k pracovnému a štartovaciemu vinutiu.

Kategórie:

Technika