Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
vstup
Dobré popoludnie, drahí čitatelia V tomto článku sa budeme zaoberať tým, ako vytvoriť také drôty na osvetlenie sami, aby ste mohli naštartovať vozidlo s úplne vybitou batériou. To sa môže stať, ak opustíte dlhú dobu a zabudnete vypnúť svetlá. Alebo v extrémnej chlade. To bol práve prípad v strednom Rusku pred niekoľkými týždňami - keď teplota náhle poklesla na -27 a mnohí nemohli začať, vrátane môjho suseda. Z tohto dôvodu som na jeho žiadosť dal z neho drôt na osvetlenie, čo v článku reči.
(Obrázok prevzatý z webu liveinternet.ru)
Pre obyvateľov Sibíru a severných oblastí Ruska sú mrazy obyčajnou vecou a ich autá sú spravidla dobre pripravené na zimu (pozri poslednú časť článku). Ale pre obyvateľov strednej zóny, najmä tých, ktorí žijú vo veľkých mestách, môže náhly mráz predstavovať vážny problém. Prečo nie "kúpiť hotové drôty"? Vec je, že kvalita, len na predaj. Zo všetkého bolo vidieť, že niečo viac alebo menej slušné bolo v recenzii časopisu "Za kolesom" a nazývalo sa "radu autoelektrikára". Ale tento výrobok bol špeciálne vyrobený výrobcom na testovanie tohto časopisu - preto existujú pochybnosti o tom, že štandardné výrobky majú rovnaké spracovanie. Prečo nie v predaji? Skutočnosťou je, že kvalitný cigaretový zapaľovač, ktorý zohľadňuje prirážky na trhoch s jedným trhom, bude stáť kupujúcemu takú čiastku, že ho nikto nebude kupovať. Preto sú police automobilových obchodov nabité nákladnými a zároveň nekvalitnými nevyžiadanými produktmi, hlavne čínskou (ale aj ruskou) produkciou. Balenie obsahuje prúdy 500, 600 a dokonca 1000 ampér, ale všetky sú "čínske" zosilňovače a musia byť rozdelené aspoň na 10. Samozrejme, tieto zapaľovače pomáhajú, ale len ak je batéria len mierne vybitá. Alebo ak nabíjanie trvá dlho (minimálne 6-10 hodín). Ale je niekto pripravený na to, aby sa vaše vozidlo rozsvieti tak dlho? Zvyčajne, ak auto nezačne v 20-30 minútach, potom majiteľ zatvára auto a jazdí autobusom.
Čo je kvalitný cigaretový zapaľovač a prečo je to potrebné?
Predtým som o čínskom a ruskom zapaľovači napísal a napísal, že sú, takmer vždy, nekvalitné. Dokonca aj cigaretový zapaľovač od slávnej americkej značky Snap-On v hodnote 12 tisíc rubľov (od januára 2017) sa ukázal ako nekvalitný (čo je z dôvodu takej vysokej ceny dvojnásobné sklamanie).
Tu je prehľad časopisu "Driving" o výsledkoch testu:
Najväčšie sklamanie testu. Hlasné meno a ohlušujúca cena - to všetko si pamätá. Mäkký mráz odolný drôt je dobrý, ale už pri skromnom prúde 480 A pokles napätia prekročil 2, 0 V.Čo je kvalitný zapaľovač? Kvalitný cigaretový zapaľovač je zapaľovač cigariet, ktorý je svojou konštrukciou schopný prenášať menovitý štartovací prúd akceptorového vozidla s minimálnym poklesom napätia (menej ako 1V) na čas dostatočný na spustenie motora akceptora 30 sekúnd). Ďalej budem napísať "darcu" - ten, kto dáva svetlo, "akceptor", ktorý dostane svetlo Kvalita zapaľovača je určená týmito zložkami:
- Drôty, a to žiť a izolácie.
- Svorky - "krokodíly"
- pripojenie
Všetky tri komponenty sú v súvislosti so skutočnosťou prísne požiadavky? že zapaľovač musí prechádzať veľkými štartovacími prúdmi a tiež udržiavať pružnosť pri nízkych teplotách. Napríklad PVC izolácia v studenej dubeet a trhliny pri ohýbaní drôtu. Preto sa na drôty zapaľovača cigariet používa gumová alebo silikónová izolácia. Ale aby ušetrili mnohých výrobcov, robia z PVC izoláciu s dodatkom ďalších zmäkčovadiel. Výsledkom je, že pri -30, izolácia na drôtoch praskne a používa taký zapaľovač je jednoducho nebezpečná (aj napriek nízkemu napätiu 12 voltov, skratovanie batérie a tela auta cez izolačné trhliny bude mať zlé následky.) Akumulátor má menovité napätie 12 voltov, štartér v priemernom osobnom automobile má výkon porovnateľný s varnou doskou. Napríklad asi 7 kilowattov (približne potrebná na posunutie kľukového hriadeľa dvojlitrového motora). Preto pomocou jednoduchých výpočtov získame menovitý štartovací prúd rovný 7000/12 = 583 ampér. V skutočnosti je napätie na nabitú batériu viac ako 12V (zvyčajne 12, 7), preto je prúd menej, ale nie je tak dôležité - je dôležité pochopiť, odkiaľ pochádzajú také obrovské prúdy.
(Schéma spustenia auta Obrázok nasnímaný z webovej stránky transtarter-spb.ru)
Práve tento prúd musí batéria rozdeliť, aby motor mohol začať. Tento prúd je indikovaný na samotnej batérii ako prúd pri štarte za studena. A ak je batéria veľmi vybitá, potom na spustenie motora musí tento prúd odolávať nielen káblu zapaľovača cigariet, ale aj "krokodíly", všetky tranzitné spojenia v zapaľovači cigariet, pripojenie k autobatériám atď. D. pre jeho odpor, napätie klesne a samotné pripojenie bude veľmi horúce. V dôsledku toho, ak je akumulátor mŕtvy, motor akceptora sa nespustí. Je taktiež zrejmé, že prierez drôtu musí byť z medi, musí mať dostatočne veľký prierez a zároveň musí byť čo najkratší (ale tak, aby sa mohol dostať z terminálov batérie jedného auta na svorky druhého - preto tieto drôty zvyčajne nie sú kratšie ako 2, 5 metra). Krokodília by mali mať silné spony s veľkou kontaktnou plochou a pripojenia by mali byť spoľahlivé a mali malý kontaktný odpor.
Ako sú štandardné vodiče na osvetlenie. k dispozícii na predaj?
Pozrime sa na typický zapaľovač od 500 do 1500 rubľov s menovitým menovitým prúdom 400-600-1000 ampérov. Vyzerajú takmer takto:
(Fotografia prevzatá z dvizhok.su)Tieto cigarety sa skladajú z cínových krokodílov s medeným povlakom a drôtov s prierezom od 2, 5 do 4 štvorcov (to všetko závisí od veľkorysosti strýka Liaa a ruského predajcu, ktorý objednával tento drôt z Číny). V tomto prípade majú drôty abnormálne hrubú izoláciu - samozrejme, to sa deje s cieľom klamať kupujúceho (pokus ukázať, že prierez je v skutočnosti väčší ako je). Izolácia zvyčajne pozostáva z PVC s vysokým obsahom zmäkčovadiel. Drôty sú pripevnené k krokodílam kvôli upínacím konzolám, ktoré sú pokryté izolačnými perami. Samozrejme, nemožno hovoriť o žiadnom prúde v 600 A (a dokonca ani v 100!). Takéto zapaľovače sú vhodné iba na osvetlenie ľahko vybitej batérie. Buď je potrebné dlhšiu dobu (po mnoho hodín) nabíjať batériu akceptora s malými prúdmi. Pozrime sa bližšie:
A teraz sa pozrieme na drôt "mínus" v sekcii. Len na porovnanie je vyrobený vodič s prierezom iba 10 mm2, ktorý sa používa na zostavovanie bytových panelov s prúdmi až do 63 ampérov. Absolútne väčšina čínskeho drôtu je obsadená hypertrofickou izoláciou a medená časť je približne 2, 5-3 štvorcov.
Výber komponentov pre drôty zapaľovača cigariet.
Po prvé, začnite s pochopením toho, ktorý menovitý prúd by mal byť navrhnutý. Táto informácia je napísaná na samotnej batérii (prúd pri studenom štarte). Vezmite si ako príklad prúd jedného spúšťača - 530 ampérov. Preto sú pre tento prúd vybrané všetky komponenty. Vzhľadom na veľmi obmedzenú ponuku zariadení ponúkaných na ruskom trhu je niekedy potrebné odobrať komponenty navrhnuté pre mierne nižší prúd. Ale pri správnom prístupe sa nič netrápi. Klipy vyrobené talianskou spoločnosťou AE s nominálnym prúdom 500 ampér sa vybrali ako "krokodíly". Krokodília pozostávajú z pevnej mosadze, majú kontaktnú plochu zodpovedajúcu prúdu. V každej rukoväti je otvor pre skrutku M4 na upevnenie drôtu, jeden z otvorov je opatrený rezanými závitmi. Existuje červená a čierna verzia.
Tieto "krokodíly" boli objednané v internetovom obchode 12vi.ru. Ak máte veľký čierny džíp alebo ste šťastný majiteľ kamiónu alebo kamiónu, existuje niekoľko možností pre krokodíl s nominálnym prúdom do 850 ampér v sortimente tohto obchodu. Ďalej vyberte kábel. Existuje niekoľko možností, vrátane silikónovej izolácie (prevádzka pri teplotách do -60). Takéto teploty sa však v strednej časti Ruska nevyskytujú, a preto sa z môjho hľadiska vybralo lacnejšie (a čo je najdôležitejšie - dostupné v elektro-montáži pre rezanie) flexibilný kábel pre gumové izolátory - KG / KOG1. káblový závod medzi Ruskom - Kolchugino. Prevádzková teplota - až -40 stupňov, čo je pre túto oblasť dostatočné. Pre perfekcionistov alebo obyvateľov Sibír / severných regiónov má zmysel vybrať si kábel v prevedení CL alebo drôtu so silikónovou izoláciou. Prierez kábla je 35 mm2. Bolo tiež potrebné vyriešiť tieto dva problémy - kábel s 35 štvorcami je veľmi hrubý, nemôže byť pripojený k týmto "krokodílami" priamo. Navyše vysokokvalitné pripojenie "krokodíla" ku konektoru batérie je možné zabezpečiť len vtedy, ak je napätie aplikované súčasne na obe strany svorky a nie iba na jedno, ako to bolo na všetkých cigaretách, ktoré som videl. Je to oveľa flexibilnejšia ako CG a navyše vám umožní pripojiť hlavný drôt k krokodílam (každá polovica jedného "krokodíla" bude oslovená 16 štvorcami medi). Celkom: 4 metre KG 1x35, 2 metre KOG 1x16, Celý kábel bol zakúpený v obchode Electrical. Tiež boli zakúpené ďalšie diely na výrobu drôtov zapaľovača cigariet - 4 GML puzdrá pre 35 mm2, 8 TML hrotov pre 16 štvorcov so skrutkou M8, rovnako ako plné závitové M8 skrutky čo najkratšie. Náušnice typu TML si kúpili taliančinu vyrobenú spoločnosťou VM - keďže v sortimente KW nie sú takéto tipy, ktoré by boli dostatočne krátke a aby sa hodili do šírky. Ak kupujete tipy, nezabudnite skontrolovať, či sa postavia - tieto "krokodíly" majú na okrajoch nárazníky! Všetko je vítané na jednej fotografii. Ďalšie lepidlo zmršťovanie dvoch častí bude použité, ale ja som ju kúpil, ako som ho na sklade. Bohužiaľ, ak ho budete musieť kúpiť od začiatku, bude to veľmi drahé - najmä pokiaľ ide o tepelné zmrštenie na ochranu GML, to trvá veľmi málo a predáva sa minimálne jeden meter dlhý. Ako možnosť šetriť peniaze - neizolujte pomocou tepelného zmršťovania drôt prichádzajúci z výčnelkov TML a izolujte GML vložku s CBA páskou, ktorá ju fixuje lepidlom.
Mala som veľké pochybnosti o správnosti nákupu konzervovaných dielov (menovite GML a TML). Vzhľadom na to, že cín pri nízkych teplotách je ohrozený tým, že je "infikovaný" cínovým morom. Ale na druhej strane, na internete som našiel prevádzkovú teplotu TML na -70, a v každom aute sa spájalo veľa spájaných častí a nejako sa všetko nerozpadlo a satelity s hromadou spájkovaných spojov lietajú do priestoru. Mimochodom, tu sú sekcie KOG1 1x16 a 1x35 kg na porovnanie s čínskymi výrobkami:
Zapojenie zapaľovača cigariet
"Krokodília" majú továrenské otvory pre skrutky M4, ale to nie je dobré! Otvory sú vyvŕtané vŕtačkou a potom sa do nich nareže závitom pre M8. Otvory musia byť už vyvŕtané na milimetri, to znamená 7 mm vrták.
Samozrejme, že by bolo lepšie ho tlačiť nie bodom, ale pomocou šesťuholníka s pomocou hydrauliky, avšak kvôli povahe svojej činnosti nepracujem s veľkými sekciami a nemám hydraulické lisovacie čeluste. Tlaková skúšobňa tiež poskytuje vynikajúci kontakt.
Ako zabrániť alebo minimalizovať použitie drôtov na osvetlenie?
Aby sa automobil mohol štartovať v chladnom prostredí, mali by ste dodržiavať tri pravidlá: mať starú a nabitú batériu (čím vyššia je batéria, tým lepšie prenáša mráz) s čistými svorkami a podložkami (oxidácia vedie k silnému poklesu napätia) "zimné" menej viskózne oleje by mali byť nalievané, sviečky by mali byť "čerstvé" (ak ich životnosť skončí, je lepšie nahradiť) .Preto by mala byť batéria dobíjaná zo siete 230 voltov pred zimou pomocou špeciálnej nabíjačky batérií mulatormi. Faktom je, že vzhľadom na skutočnosť, že moderné autá a mestá nemusia generátor prúdu po odpočítaní spotreby všetkých spotrebiteľov (svetlá, klimatizácia, ventilátor, palubná elektronika atď.) Stačiť na úplné nabitie batérie počas cesty. Samozrejme, pre obyvateľov napríklad Norilsku s mrazom to nebude postačovať - pokiaľ viem, tam alebo všeobecne v zime batérie odoberajú do tepla v noci alebo používajú špeciálny poplachový systém, ktorý v noci niekoľkokrát spustí motor, aby sa zahrial. Je to dôležité! Ak si vyrobíte takéto drôty a používate ich, nezabudnite, že keď začne motor "akceptor", motor "donora" by mal byť zastavený! A predtým, než začnete vozidlo "akceptor", by mali byť cez káble cigaretového zapaľovača aspoň 15-20 minút, musíte dobíjať jeho batériu (motor "darcu" by mal pracovať súčasne).
Dúfam, že článok bude zaujímavý. S úctou, Alexey.