Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
V práčkach je možné použiť rôzne typy elektrických motorov. Najbežnejšie sú:
- Priame pohonné motory
- zberateľ
- A asynchrónne
Tieto elektromotory majú svoje vlastné charakteristiky fungovania. Napríklad, aby asynchrónny motor pracoval normálne, potrebujeme špeciálny fázovo posunutý kondenzátor. Pri použití tejto metódy väčšina pračiek vyrábaných na dlhú dobu pracoval.
V súčasnosti sa v automobile používa špeciálny riadiaci systém na ovládanie tohto typu motora. A kvôli testovaniu kvality asynchrónneho motora bez špeciálneho stojana alebo skúšobného stroja budete musieť tvrdo pracovať.
Nebude to žiadna menšia náročnosť na samočinné testovanie funkčnosti elektrického motora s priamym pohonom. Takýto pohon sa používa v niektorých modeloch moderných práčok. Po kontrole môžu vzniknúť ťažkosti v dôsledku skutočnosti, že sú pripojené k nádrži SMA. Okrem toho, aby sa otestoval tento typ elektromotora, je potrebný aj riadiaci systém.
Spôsoby kontroly kolektorového motora
Bez problémov a dokonca aj doma môžete vyskúšať kolektorové motory. Prevažná časť motorov tohto typu je spojená nasledovne:
Na obrázku vidíte, že napájanie motora prechádza pozdĺž obvodu: dvesto dvadsať voltov - riadiaci triak - kontakty relé relé (II alebo I) - vinutie statora - a ratra.
Na prepnutie statorového vinutia v CM sa používa relé a používajú sa skupiny kontaktov regulátora. Všetky sú umiestnené v riadiacom module stroja.
Vinutie statora zahŕňa 2 sekcie. Táto konštrukcia znižuje vplyv rôznych interferencií, ktoré sa môžu vyskytnúť v dôsledku výskytu iskier na kolektore.
Zmena strany, v ktorej sa bubon stroja otáča, sa vytvorí zmenou polarity statorového vinutia. V niektorých práčkach je kohútik na vinutie statora. Aktivuje sa pri stláčaní bielizne. Pri takomto systéme je elektrina pripojená k jednému z extrémnych záverov a kohútiku, ktoré bolo napísané vyššie. A keď je vinutie statora pripojené extrémnymi závermi, stroj pracuje v normálnom režime prania. A jej bubon sa pomaly otáča.
Na otestovanie práce špecialistu na motor sa alternatívne strieda pripojenie statora a vinutia rotora. A pripojte ich k elektrickej energii. Schematické mapovanie, pozri nižšie:
Pri tejto metóde overovania existujú aj nevýhody. Napríklad, pri tejto skúške sa stále nemôžete ubezpečiť, že motor je stopercentný. Aj v prípade, keď sa hriadeľ otáča, neznamená to, že môžete zaručiť, že pri rôznych prevádzkových režimoch stroja sa nezobrazia žiadne poruchy alebo zjavné chyby.
Okrem toho táto schéma neobsahuje žiadnu ochranu. A ak náhle počas prevádzky elektromotor môže "krátka", potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou rýchlo stane nepoužiteľným. Aby sa motor nevystavil zbytočnému nebezpečenstvu, je v inšpekčnej schéme zahrnuté ďalšie spojenie. Pretože môžete použiť vykurovací článok z práčky alebo silnú lampu (viac ako päťsto wattov). Predradník je pripojený tak, ako je znázornené na obrázku:
A v prípade, že dôjde k skratom, vykurovací článok zvýši svoju teplotu z účinkov elektrickej energie. Existuje aj iná možnosť kontroly prevádzky motora. Je potrebné pripojiť vinutia rovnakým spôsobom ako v druhej schéme. A napájať všetko pomocou špeciálneho autotransformátora, ktorý má výkon viac ako 500 wattov. Táto metóda umožňuje presnejšie riadiť rýchlosť otáčania a umožní včas reagovať na akékoľvek prekvapenia. Aby ste chránili celý proces, môžete použiť poistku na päť alebo desať zosilňovačov.
Namiesto laboratórneho transformátora môžete použiť aj elektronický regulátor. Jeden, ktorý je určený na riadenie zaťaženia daného výkonu. Ak rozumiete elektronike, môžete to urobiť sami pomocou príslušného okruhu.
Existuje ďalšia možnosť na testovanie výkonnosti. Je potrebné sledovať, koľko oblúkov vzniká medzi kefami a kolektorom. Ak je iskra silná, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou elektrický motor práčky chybný.
Hlavné príčiny poruchy motora
Hlavné príčiny poruchy motora práčky môžu byť nasledovné:
- Zberné lamely porúch,
- Prerušenia vinutia rotora a statora,
- Používajte kefy motora.
Poruchy lamely sa najčastejšie vyskytujú kvôli skratom vo vinutí.
Zlomenie lamiel
V dôsledku poškodenia môžu lamely stratiť kontakt s časťou rotora. Môžu byť tiež príliš horúce a dokonca aj šupinaté. Lamely sú upevnené na zberači pomocou lepiacej hmoty. A elektrické spojenie s časťami navíjania rotora vytvára špeciálne háčiky. Jednou z najčastejších možností porúch pre túto časť motora je pretrhnutie kábla v časti rotora v miestach spojenia.
Oveľa horšie, ak sa lamela odlupuje kvôli nadmernému ohrevu. Takáto porucha nastane v dôsledku skratov vinutia, medzi lamelami a rotačným rušením. Takáto chyba nastáva, pretože elektrina prechádza lamelami podstatne vyššou ako je pracovná úroveň.
K tomu môže dôjsť, keď sú ložiská zaklinené alebo keď sa umývanie začalo s dverami bubna, ktoré nie sú zablokované v zatvorenej polohe v práčke so zvislým zaťažením. Častejšie táto chyba lamiel nám hovorí, že existujú iné poruchy elektromotora alebo stroj nie je správne používaný.
Nevýznamná delaminácia, ktorá nepresahuje pol milimetra, sa odstráni pomocou drážky kolektora na špeciálnom stroji. Potom musíte starostlivo skontrolovať a vyčistiť všetky časti častí z prachu a triesok a odstrániť otrepy.
Aby ste určili prítomnosť tejto poruchy, môžete rotor pomaly otáčať vlastnými rukami. Ak počujete charakteristické praskanie, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou toto poškodenie.
Noste motor kief
Ak sú kefky motora práčky opotrebované, je čas ich zmeniť na nové. Nové kefy nájdete v špecializovaných predajniach. Tiež je možné ich zakúpiť v objednávke. Najjednoduchším spôsobom nájdenia vhodných častí pre práčku je použitie vyhľadávacích nástrojov na internete. Vo výsledkoch vyhľadávania Google alebo Yandex nájdete organizácie, ktoré predávajú tieto diely. A tým, že ich zavoláte, budete môcť objasniť, či sú k dispozícii potrebné kefy alebo nechajte ich objednať.
Ak chcete zistiť, či sú kefy opotrebované, môžete použiť vizuálnu kontrolu alebo skontrolovať, do akej miery je motor pri iskre.
Mimochodom, keď kefy sú stále nové a nepoužívajú sa na vnútorné časti motora, môže nastať pomerne silné iskrenie. Ďalším dôvodom na to, aby sa rozhodli, že kefy sú opotrebované, je neúplné otáčanie bubna stroja. Často sa to stane, keď sa vyskytne problém s hnacím remeňom. Napríklad, keď sa zlomil alebo vysunul z kladky. Rovnaký dôvod toho, čo sa deje, môže slúžiť ako obvod medzi vinutím motora.
Vo väčšine prípadov kefy z iných motorov nebudú fungovať. Musíte si zakúpiť kefy navrhnuté špeciálne pre váš motor.
Tvrdosť kartáčov môže mať vplyv na to, ako dlho fungujú. Ale veľmi tvrdé kefy môžu nakoniec spôsobiť, že zberač je nepoužiteľný.
https://www.youtube.com/embed/Lpdq6pvJIno
Uzatváranie a poškodenie vinutia rotora a statora
Motor sa stal menej výkonným