Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Nejako som v tému PUBERT & CAIMAN Motocultivator ukázal fotografie s prívesom pre motoblok a bol kritizovaný. Hovorí sa, že skladací vozík je zlý a skladací vozík je lepší. Po nejakej dobe sa znova objavila téma vozíka a dokonca som urobil fotografie oboch, ale neposielal som ho na fórum. Teraz som sa rozhodol uverejniť ich s komentármi v sekcii "Blogy". So. Dve motorové vozidlá Gagarinský závod. Vľavo je sklopná (pripojená k Caimanovi Vario), vpravo - nie je sklopná (pripojená k Caiman Quatro Max). Prvá vec, ktorá vás upúta, sú rôzne sedadlá. Je zmysluplné diskutovať o výhodách tohto alebo druhého sedadla, ktoré vedia len o rozmeroch osoby, ktorá bude sedieť v nej a o podmienkach používania prívesu. Preto sa okamžite obrátim na objektívne vlastnosti.
Rozmery prívesu pre motoblok Pri veľkosti sú blízko. Pred fotografovaním boli vozíky zarovnané na zadnú stenu a na fotografii môžete vidieť, že bežný vozík je o niečo dlhší ako sklopný.
So šírkou bolo ťažšie. Sála je vybavená zariadením, takže som nemohol priniesť vozíky na zadné steny.
Ale v procese fotografovania sa našlo grafická ilustrácia - zadná stena obyčajného vozíka ľahko zapadá do skládacieho vozíka.
Teda sklopný vozík je o niečo kratší a trochu širší ako obvyklý, čo málo ovplyvňuje prepravu väčšiny tovaru - piesku, zemiakov, motorových kultivátorov atď. nespokojnosť v diskusii, ale vo väčšine obchodov je ich nosnosť rovná.
Brzdy prívesu Štandardný vozík má pásovú brzdu.
Skladací - bubon (podľa pasu je uvedený ako "disk")
Čisto formálne, obe sú bubnové brzdy, len v rôznych prevedeniach. Osobne verím viac na brzdu, v ktorej sú železné kliešte tesne otvorené, než na ľubovoľnej stuhe, ale vo všeobecnosti obaja riešia svoje problémy dobre.
Pohon brzdy prívesu pre motoblok A tu sa zistil výraznejší rozdiel. Brzdy na bežnom vozíku sú ovládané nechráneným káblom, rozbieha sa v rôznych smeroch hneď od pedálu, ale na sklápacom vozíku sa nachádzajú lanovky vedúce k brzdám.
Zameriavam sa na túto pozornosť, pretože káble idú priamo pod nohami a pod uhlom, čo znamená, že sa môžu náhodne dotýkať pri zapínaní a vypínaní, pri skákaní z nohavičiek alebo okolo nejakého druhu kefky na zavesenie a tým "stlačiť brzdu"
Z tohto hľadiska je sklápací vozík čistý a bezpečný bez nebezpečenstva pasenia. Nezabezpečený kábel ide len o niekoľko centimetrov - ďalej je už bowden.
Chcem pridať na posledné dve fotky, ktoré sa mi páčia podložka pre nohy bežného prívesu viac ako skladací pól. Nevylučujem, že pri častom používaní bude zherdochka pohodlnejšia, pokiaľ ide o stlačenie brzdy.
Prevrátenie karosérie prívesu A tu je sklápací vozík určite lepší a pohodlnejší ako bežný. Ako prebieha prevrátenie v konvenčnom prívese. Odstráňte držiak
Zlomte telo a zistite, že neodstrániteľné a nechránené káble sú silne napnuté, s prerušením, ku ktorému dochádza v otvore, cez ktorý prechádza riadiaci kábel bŕzd. (Všeobecne platí, že normálny režim činnosti bŕzd bežného vozíka je spojený s trením kábla pozdĺž okraja kovového otvoru).
Nielen, že pre úplné prevrátenie tela je potrebné uvoľniť napnutie brzdového kábla.
To znamená, že pri každom vykládke budete musieť kábel uvoľniť a utiahnuť kľúčom. No, nepoužívajte funkciu sklápača. Skladací vozík nemá takéto problémy, lanovité káble visia na hákoch. Navyše ani náhodné vyskočenie ovládacieho kábla z háku nevedie k smrteľným následkom.
Preto vyberte kábel z háku
Vytiahnite zámok
Vyklopenie tela
Preto sa ukázalo, že oba vozíky majú príjemné vlastnosti, rovnako ako nepríjemné. Vyberte si svoje úlohy a funkcie. :)
Epilóg Jedna z fotografií ukazuje prašné dno bežného prívesu. A všetko preto, že je v našom predajnom stredisku, sa aktívne používa počas rôznych predstavení a podujatí. A ako demonštračný model a na jeho zamýšľaný účel - drobné vybavenie je odvezené na miesto v tomto prívese a na tomto motobloku. Napriek všetkému skepticizmu týkajúcemu sa páskových bŕzd, pripúšťam, že fungujú dobre. Tu je video s týmto vozidlom z jarnej výstavy v roku 2015 https://www.youtube.com/embed/35VuPEJbyCQ
Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
