Ak narazíte na chybu F5 v práčke Gorenye, potom nemôžete váhať. Tento kód je na zozname najnebezpečnejších, preto diagnózu neodkladajte. Aké časti sú ohrozené, kde hľadať „vinníka“ nehody a ako opraviť zariadenie? Teraz vám o tom povieme podrobne.

Prečo sa objavil tento kód?

V 50 % prípadov sú príčiny chyby F5 na práčkach Gorenje v elektronike a menia sa na drahý firmvér riadiacej dosky. Faktom je, že moderné práčky sú citlivé na kolísanie napätia v sieti, najmä v štádiu odstreďovania bielizne.Ak v tomto momente indikátory prúdu preskočia, riadiaci obvod motora sa pominie a elektronická jednotka stratí kontrolu nad situáciou.

Pre vylúčenie vplyvu poklesu napätia v sieti na elektroniku práčky sa oplatí zaradiť do obvodu špeciálny stabilizátor.

Chyba F5 tiež indikuje prehriatie motora. To vedie k dlhej a nepretržitej prevádzke stroja. Často sa teda kód zobrazí na displeji, ak používateľ po režime 2-3 hodín okamžite zapne ďalší program. V tomto prípade systém zaznamená zvýšenú teplotu na kryte motora a vydá varovný kód. Na nápravu situácie stačí nechať stroj odpočívať 15-30 minút.

Kontrola a oprava

Ak je motor "studený" , ale chyba F5 nezmizla, budete musieť prísť na to, čo robiť ďalej. Hlavným predmetom pozornosti bude motor práčky, ktorý sa musí vybrať z krytu a skontrolovať tesnosť a integritu.Stroj odpojíme od elektrickej siete, vodovodu a kanalizácie a začneme s čiastočnou analýzou stroja.

    Odskrutkujte skrutky zo zadného panelu, vyberte ho a odložte.
  1. Nájdite a odstráňte hnací remeň vytiahnutím gumičky pri otáčaní kladky.

Aby sa predišlo chybám pri spätnej montáži, odporúča sa na kameru zaznamenať umiestnenie vedenia pripojeného k motoru.

    Povoľujeme skrutky držiace motor a po uvoľnení dielu ho vyberieme zo sedadla.

Od tohto momentu začína priama oprava, ktorá spočíva v postupnej kontrole všetkých "boľavých miest" motora. Prvá v zozname elektrických kefiek, pozostávajúca z grafitu a vymazaná na kryte motora počas prevádzky stroja. Ak je hrot silne vymazaný, elektrina sa neprenáša do motora, otáčanie bubna sa zastaví a samotné kefy začnú iskriť.Preto uvoľníme rozvody, uvoľníme svorku a vyhodnotíme stav „žeravého uhlíka“. Keď je polovica vymazaná, vymeňte ich takto:

Elektrické kefy na motore sa menia v pároch, dokonca aj jedna je celá.

  • odstráňte grafitový prach zo sedadiel;
  • získať podobné štetce;
  • zapnite pružinu a vložte ju do "zásuvky" ;
  • vráťte svorku a pripojte vedenie.

Keď sú kefy stále neporušené, pokračujeme v odstraňovaní problémov a voláme vinutie rotora. Pri skrate a otvorenom okruhu motor nefunguje na plný výkon, vďaka čomu sa bubon otáča príliš pomaly alebo stojí. Motor sa často zastaví, pretože termostat na motore ukazuje prekročenie normy, spustí sa automatická ochrana a systém sa zastaví. Ale aj mierne zvýšenie teploty vedie k delaminácii lamiel a ďalším negatívnym dôsledkom.Kontrola stavu vinutia vlastnými rukami je jednoduchá.

    Nastavte multimeter do režimu odporu.
  1. Pripojte sondy k dvom lamelám.
  2. Vyhodnoťte výsledok na displeji. Ak sú čísla zobrazené v rozsahu 20-200 ohmov, potom je diel v poriadku. Prekročenie normy znamená, že došlo k prerušeniu a nízke hodnoty sú skratom.
  3. Skontrolujte, či je rotor zatvorený. Na testeri zapneme režim bzučiaka, jednu sondu priložíme k rotoru a druhú postupne zavesíme na lamely.
  4. Počúvaj. Neprítomnosť pískania potvrdí výkon rotora a absenciu poruchy.

Ďalej skontrolujeme integritu vinutia statora. Zatvoríme vedenie, priložíme sondu testera v režime bzučiaka a znova počúvame. Vŕzganie vám povie o skrate a vyhorení motora. Oprava motora je v tomto prípade zbytočná a prevíjanie vinutia je drahé a nepraktické. Je lepšie vymeniť motor za funkčný.

Chyba F5 je spôsobená aj odlupovaním lamiel, ako vplyvom zahrievania, tak aj zaseknutia ložísk. Zaseknutie je tiež vyvolané, ak sa v strojoch s horným plnením spustí program s otvoreným bubnom. V každom prípade sa stratí kontakt s rotorom a motor nefunguje správne. Problém môžete odstrániť sústružením problémových oblastí na sústruhu.

Ak niet pochýb o výkone motora, potom za F5 môže riadiaca doska. Dôrazne sa neodporúča opravovať modul svojpomocne. Je lepšie okamžite kontaktovať profesionálov.

Kategórie:

Technika