Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
V situáciách, keď pás odletí na práčke Ariston, výmena „žuvačky“ problém nevyrieši. Nový krúžok zopakuje osud starého, pretože vo väčšine prípadov problém nespočíva v ňom, ale v susedných prvkoch podložky. Vôľa remenice, voľne upevnený motor, nesprávny tvar hriadeľa a mnohé ďalšie konštrukčné poruchy môžu viesť k poruche. Na určenie povahy a rozsahu problému je potrebné vykonať komplexnú diagnostiku. Pokúsme sa zistiť všetky nuansy a možnosti opravy.
Aké problémy to spôsobuje?
Ak remeň spadol raz počas celej prevádzky práčky, potom sa nie je čoho báť - jeho výmenou sa všetko vráti do normálu. Keď sa ďasno pravidelne zlomí, častejšie 2-krát za šesť mesiacov, je čas premýšľať a vykonať neplánovanú diagnostiku stroja. Opakované zlyhanie krúžku spravidla jasne naznačuje poruchu v technike.
Ak pás letí viac ako 2x za 6 mesiacov, je potrebné stroj diagnostikovať.
Opasok letí z určitých dôvodov.
- Hra na kladke. Jednoducho povedané, samotný hriadeľ je upevnený krivo alebo voľne. V tomto prípade sa pás nespoľahlivo napína, prepadáva a pri otáčaní bubna sa odlomí. Problém je vyriešený dotiahnutím prídržnej skrutky alebo výmenou kolesa.
- Neopravený motor.Počas prevádzky, najmä pri maximálnom výkone, sa vplyvom vibrácií odvíjajú skrutky držiace motor. To vedie k tomu, že motor upevnený v továrni „pozerá hore“, odchyľuje sa od danej trajektórie a preruší remeňový pohon. Pre nápravu situácie je potrebné diel opraviť.
- Deformácia prívesku alebo kolesa. Mechanické poškodenie remenice v dôsledku neúspešnej opravy alebo porušenia prevádzkových podmienok vedie k porušeniu remeňového pohonu. Najlepším východiskom zo situácie je výmena poškodenej časti, ale v niektorých prípadoch je povolená aj miestna „oprava“. Môžete napríklad narovnať ohnutý povrch.
Na výmenu je vybraný rovnaký hnací remeň!
- Poškodený kríž. Príčinou poruchy sú výrobné chyby alebo nadmerné vibrácie počas prevádzky stroja. Oprava je tu zakázaná - iba úplná a urgentná výmena hriadeľa. Ak budete pokračovať v prevádzke zariadenia alebo sa obmedzíte na lokálne opravy, potom je vysoká pravdepodobnosť nevyváženosti bubna s následným poškodením vnútornej konštrukcie jednotky.
- Zlomené ložiská. Zriedka, ale stáva sa, že sa práčka dostane do podobného stavu v dôsledku zvýšenej náplne alebo dlhodobej prevádzky. Výsledkom je, že ložisková zostava nezvláda svoju úlohu, porušuje systém, čo vedie k pretrhnutiu pásu. Pre návrat zariadenia do prevádzkyschopného stavu je potrebné odstrániť poruchu výmenou ložísk a tesnení.
Ale nie vždy sú dôvody pre lietajúci pás také masívne. Nesprávna inštalácia gumy počas počiatočnej opravy často vedie k problémom s pohonom. Napríklad krúžok nebol upevnený vo všetkých poskytnutých drážkach, čo má vplyv na nespoľahlivé upevnenie a opakované zlyhanie. Podobné následky čaká aj chybný výber náhradného dielu, keď sa nezoberie originál, ale kópia, ktorá sa líši v priemere. Preto je dôležité zamerať sa na výrobné číslo modelu a postupovať podľa návodu pri demontáži a doťahovaní tesnenia.
Opravujeme vlastnými rukami
Keď remeň spadne prvýkrát, oprava sa obmedzí len na jeho vrátenie na miesto. Teoreticky je postup pomerne jednoduchý, ale v praxi musí majster čeliť určitým ťažkostiam. Faktom je, že ťahanie gumičky vyžaduje zručnosť, silu, čas a trpezlivosť. Ale ak viete, čo robiť a v akom poradí, potom sa s touto úlohou dokáže vyrovnať aj „nováčik“.
Pások sa stiahne takto:
Pred akoukoľvek opravou musí byť práčka Ariston vypnutá a odpojená od všetkých komunikácií.
- Odpojte Ariston od komunikácie, kanalizácie, dodávky vody a napájania.
- Odpojte prívodnú a vypúšťaciu hadicu od tela a otočte napájací kábel.
- Presuňte zariadenie ďalej od steny alebo nábytku, čím získate voľný prístup k zadnému panelu.
- Odskrutkujte všetky skrutky na zadnom paneli, okrem skrutiek držiacich horný kryt.
- Hľadáme hnací remeň, ktorý po poruche buď visí na krúžku kladky, alebo leží niekde na dne práčky.
Nájdený opasok by sa mal dôkladne preskúmať. V prvom rade sa oplatí posúdiť mieru jeho vhodnosti na ďalšie použitie. Aby sme to dosiahli, nájdeme označenie na gume a napíšeme prvé štyri číslice na papier (toto je priemer v mm). Potom zmeriame samotný prsteň a odčítame získanú hodnotu od už napísanej. Ak je rozdiel medzi nimi väčší alebo rovný 2 cm, potom nemá zmysel gumičku skladovať - je príliš natiahnutá a treba ju vymeniť.
Ak si spadnutý remeň zachoval svoj predchádzajúci priemer, potom ho vrátime späť na kladku:
- natiahnite remeň na remenicu motora;
- pomaly otáčajte kolieskom proti smeru hodinových ručičiek, nasaďte si druhú gumičku;
- skontrolujte, či je opasok pripevnený na všetkých poskytnutých otvoroch;
- posuňte jedno z koliesok niekoľkokrát: ak je rotácia tesná, potom je gumička v poriadku.
Opasok je lepšie uťahovať s asistentom. Ideálne je, ak dve ruky držia gumičku na kladke motora, zatiaľ čo druhý pár rúk sa snaží nasadiť krúžok na koleso. Práca si však bude vyžadovať veľa času a úsilia - tesná guma sa nedá nastaviť, aby sa uvoľnilo napätie.
Po rolovaní musíte stroj zložiť späť. Upevníme zadný panel, vrátime zariadenie na pôvodné miesto a pripojíme ho ku komunikácii. Odporúča sa okamžite spustiť cyklus „voľnobehu“ a uistiť sa, že sa hnací remeň otáča normálne.
Opakované vypadnutie z hnacieho remeňa znamená vážne problémy s remenicou, kolesom, hriadeľom, krížom alebo motorom. Je lepšie neriskovať stroj, ale vykonať úplnú diagnostiku a určiť príčinu poruchy.