V situáciách, keď pás odletí na práčke Ariston, výmena „žuvačky“ problém nevyrieši. Nový krúžok zopakuje osud starého, pretože vo väčšine prípadov problém nespočíva v ňom, ale v susedných prvkoch podložky. Vôľa remenice, voľne upevnený motor, nesprávny tvar hriadeľa a mnohé ďalšie konštrukčné poruchy môžu viesť k poruche. Na určenie povahy a rozsahu problému je potrebné vykonať komplexnú diagnostiku. Pokúsme sa zistiť všetky nuansy a možnosti opravy.

Aké problémy to spôsobuje?

Ak remeň spadol raz počas celej prevádzky práčky, potom sa nie je čoho báť - jeho výmenou sa všetko vráti do normálu. Keď sa ďasno pravidelne zlomí, častejšie 2-krát za šesť mesiacov, je čas premýšľať a vykonať neplánovanú diagnostiku stroja. Opakované zlyhanie krúžku spravidla jasne naznačuje poruchu v technike.

Ak pás letí viac ako 2x za 6 mesiacov, je potrebné stroj diagnostikovať.

Opasok letí z určitých dôvodov.

  • Hra na kladke. Jednoducho povedané, samotný hriadeľ je upevnený krivo alebo voľne. V tomto prípade sa pás nespoľahlivo napína, prepadáva a pri otáčaní bubna sa odlomí. Problém je vyriešený dotiahnutím prídržnej skrutky alebo výmenou kolesa.
  • Neopravený motor.Počas prevádzky, najmä pri maximálnom výkone, sa vplyvom vibrácií odvíjajú skrutky držiace motor. To vedie k tomu, že motor upevnený v továrni „pozerá hore“, odchyľuje sa od danej trajektórie a preruší remeňový pohon. Pre nápravu situácie je potrebné diel opraviť.
  • Deformácia prívesku alebo kolesa. Mechanické poškodenie remenice v dôsledku neúspešnej opravy alebo porušenia prevádzkových podmienok vedie k porušeniu remeňového pohonu. Najlepším východiskom zo situácie je výmena poškodenej časti, ale v niektorých prípadoch je povolená aj miestna „oprava“. Môžete napríklad narovnať ohnutý povrch.

Na výmenu je vybraný rovnaký hnací remeň!

  • Poškodený kríž. Príčinou poruchy sú výrobné chyby alebo nadmerné vibrácie počas prevádzky stroja. Oprava je tu zakázaná - iba úplná a urgentná výmena hriadeľa. Ak budete pokračovať v prevádzke zariadenia alebo sa obmedzíte na lokálne opravy, potom je vysoká pravdepodobnosť nevyváženosti bubna s následným poškodením vnútornej konštrukcie jednotky.
  • Zlomené ložiská. Zriedka, ale stáva sa, že sa práčka dostane do podobného stavu v dôsledku zvýšenej náplne alebo dlhodobej prevádzky. Výsledkom je, že ložisková zostava nezvláda svoju úlohu, porušuje systém, čo vedie k pretrhnutiu pásu. Pre návrat zariadenia do prevádzkyschopného stavu je potrebné odstrániť poruchu výmenou ložísk a tesnení.

Ale nie vždy sú dôvody pre lietajúci pás také masívne. Nesprávna inštalácia gumy počas počiatočnej opravy často vedie k problémom s pohonom. Napríklad krúžok nebol upevnený vo všetkých poskytnutých drážkach, čo má vplyv na nespoľahlivé upevnenie a opakované zlyhanie. Podobné následky čaká aj chybný výber náhradného dielu, keď sa nezoberie originál, ale kópia, ktorá sa líši v priemere. Preto je dôležité zamerať sa na výrobné číslo modelu a postupovať podľa návodu pri demontáži a doťahovaní tesnenia.

Opravujeme vlastnými rukami

Keď remeň spadne prvýkrát, oprava sa obmedzí len na jeho vrátenie na miesto. Teoreticky je postup pomerne jednoduchý, ale v praxi musí majster čeliť určitým ťažkostiam. Faktom je, že ťahanie gumičky vyžaduje zručnosť, silu, čas a trpezlivosť. Ale ak viete, čo robiť a v akom poradí, potom sa s touto úlohou dokáže vyrovnať aj „nováčik“.

Pások sa stiahne takto:

Pred akoukoľvek opravou musí byť práčka Ariston vypnutá a odpojená od všetkých komunikácií.

    Odpojte Ariston od komunikácie, kanalizácie, dodávky vody a napájania.
  1. Odpojte prívodnú a vypúšťaciu hadicu od tela a otočte napájací kábel.
  2. Presuňte zariadenie ďalej od steny alebo nábytku, čím získate voľný prístup k zadnému panelu.
  3. Odskrutkujte všetky skrutky na zadnom paneli, okrem skrutiek držiacich horný kryt.
  4. Hľadáme hnací remeň, ktorý po poruche buď visí na krúžku kladky, alebo leží niekde na dne práčky.

Nájdený opasok by sa mal dôkladne preskúmať. V prvom rade sa oplatí posúdiť mieru jeho vhodnosti na ďalšie použitie. Aby sme to dosiahli, nájdeme označenie na gume a napíšeme prvé štyri číslice na papier (toto je priemer v mm). Potom zmeriame samotný prsteň a odčítame získanú hodnotu od už napísanej. Ak je rozdiel medzi nimi väčší alebo rovný 2 cm, potom nemá zmysel gumičku skladovať - je príliš natiahnutá a treba ju vymeniť.

Ak si spadnutý remeň zachoval svoj predchádzajúci priemer, potom ho vrátime späť na kladku:

  • natiahnite remeň na remenicu motora;
  • pomaly otáčajte kolieskom proti smeru hodinových ručičiek, nasaďte si druhú gumičku;
  • skontrolujte, či je opasok pripevnený na všetkých poskytnutých otvoroch;
  • posuňte jedno z koliesok niekoľkokrát: ak je rotácia tesná, potom je gumička v poriadku.

Opasok je lepšie uťahovať s asistentom. Ideálne je, ak dve ruky držia gumičku na kladke motora, zatiaľ čo druhý pár rúk sa snaží nasadiť krúžok na koleso. Práca si však bude vyžadovať veľa času a úsilia - tesná guma sa nedá nastaviť, aby sa uvoľnilo napätie.

Po rolovaní musíte stroj zložiť späť. Upevníme zadný panel, vrátime zariadenie na pôvodné miesto a pripojíme ho ku komunikácii. Odporúča sa okamžite spustiť cyklus „voľnobehu“ a uistiť sa, že sa hnací remeň otáča normálne.

Opakované vypadnutie z hnacieho remeňa znamená vážne problémy s remenicou, kolesom, hriadeľom, krížom alebo motorom. Je lepšie neriskovať stroj, ale vykonať úplnú diagnostiku a určiť príčinu poruchy.

Kategórie:

Technika