Pomôžte rozvoju stránky a zdieľajte článok s priateľmi!
Práčka Gorenje vydáva kód F4 veľmi zriedka. Keď uvidíte toto označenie na výsledkovej tabuli, môžete buď okamžite kontaktovať servisné stredisko a zaplatiť za diagnostiku a opravu „domáceho asistenta“, alebo sami zistiť problém a odstrániť príčinu poruchy. Poďme zistiť, čo indikuje chyba, ktoré uzly stroja bude potrebné skontrolovať.
Čo indikuje chyba?
Rozlúštenie všetkých chýb, ktoré môže práčka Gorenje vyrobiť, je v návode k technike.Preto, keď si všimnete, že stroj prestal pracovať, mali by ste sa okamžite pozrieť do používateľskej príručky. Poruchový kód F4 informuje o poruche tachometra alebo motora, prípadne prerušení kabeláže medzi nimi. Veľmi zriedkavo môže byť záležitosť v hlavnom riadiacom module, alebo presnejšie, v poruche triaku zodpovedného za motor a tachogenerátor. Čo sa môže stať s elektromotorom? Bežne pozorované:
- opotrebovanie kefy komutátora;
- chyba lamely;
- problémy s vinutím statora alebo rotora;
- prerušenie napájania.
Ak hovoríme o Hallovom snímači, potom sa zvyčajne uvoľnia jeho kontakty alebo sa uvoľnia upevňovacie prvky. V každom prípade bude potrebná diagnostika práčky Gorenje. Poďme zistiť, čo robiť ako prvé, ako vykonať diagnostiku a opraviť automatický stroj vlastnými rukami.
Skontrolujú stroj jeden po druhom: najprv otáčkomer, potom motor a až potom riadiacu dosku.
Skontrolujte snímač rýchlosti
Jedným z dôvodov chyby F4 sú problémy s Hallovým snímačom. Tachogenerátor stojí na rotore elektromotora a riadi jeho otáčky. Na kontrolu prvku potrebujete:
- zapnite práčku;
- zatvorte kohútik zodpovedný za dodávku vody;
- odpojte vypúšťaciu a prívodnú hadicu z krytu;
- odskrutkujte skrutky držiace zadný panel. Odstráňte stenu a odložte ju nabok;
- opatrne odstráňte hnací remeň z remenice bubna a motora;
- odpojte vodiče od elektromotora. Pred ich odpojením je lepšie odfotiť schému zapojenia. To vám pomôže nerobiť chyby pri opätovnom zostavovaní;
- odskrutkujte skrutky zaisťujúce motor;
- jemne uvoľnite motor zo strany na stranu a vytiahnite motor z krytu.
Teraz, keď máte motor v ruke, môžete sa dobre pozrieť na tachometer. Stáva sa, že v dôsledku silných vibrácií podložky sa kontakty prvku vzdiali alebo sa jeho upevňovacie prvky oslabia. Na nápravu situácie stačí utiahnuť západky alebo obnoviť spojenie v obvode. Keď navonok nie sú viditeľné žiadne chyby, je potrebné skontrolovať tachogenerátor pomocou špeciálneho zariadenia - multimetra.
Tester by ste mali prepnúť do režimu ohmmetra a pripojiť sondy zariadenia ku kontaktom Hallovho senzora. Ak sa na obrazovke glukomera zobrazí číslo asi 60-70 ohmov, potom tachogenerátor funguje.
Potom sa multimeter prepne do režimu merania napätia. V tejto fáze testu môžete zistiť, či súčiastka generuje prúd alebo nie. Sondy testera by sa mali tiež oprieť o Hallov senzor a mali by sa vyhodnotiť hodnoty na obrazovke. Ak sa namerané hodnoty zmenia o 0,2 V, tachogenerátor nie je poškodený. Zvyčajne tachometer veľmi zriedka zlyhá.Vo väčšine prípadov príčina chyby F4 spočíva práve v odchádzajúcich kontaktoch. Preto by ste sa mali v prvom rade uistiť o celistvosti elektroinštalácie.
Grafitové kefy a iné motorické prvky
Ak je s tachometrom všetko v poriadku a nie je to dôvod na zobrazenie chyby F4, budete musieť skontrolovať motor. Na začiatok stojí za to skontrolovať elektrické kefy motora. Sú to grafitové tyče, sú umiestnené po stranách skrine motora.
Kefky do práčok Gorenje sa môžu stať nepoužiteľné za 5-6 rokov. Sú vymazané a prestanú prenášať prúd do rotora motora. V dôsledku toho nebude možné otáčanie motora. Pri silnom opotrebovaní môže motor dokonca iskriť. Stav elektrických kefiek môžete posúdiť tak, že z nich odpojíte vodiče, posuniete koncovku a vytiahnete grafitovú tyč. Ak je opotrebovaná na viac ako 50%, kefy treba vymeniť.
Kefy komutátora sa aj tak dajú meniť len v pároch.
Aj keď je opotrebovaná iba jedna tyč, bude potrebné vymeniť dva prvky. Je potrebné odstrániť opotrebované kefy, vyčistiť miesto od grafitových triesok a nainštalovať nové diely. Ďalej sú káble pripojené a motor sa vráti do skrine.
Ak sú elektrické kefy v poriadku, môžete začať kontrolovať vinutie rotora. Keď dôjde ku skratu, motor sa prehreje, aktivuje sa ochrana a motor sa zastaví. Na diagnostiku potrebujete multimeter. Algoritmus akcií bude nasledujúci:
- nastavte prepínač multimetra do režimu detekcie odporu;
- pripevnite testovacie sondy na lamely;
- vyhodnoťte hodnoty na obrazovke zariadenia.
Za normálnych okolností by mal multimeter dávať odpor 20 až 200 ohmov. Ak dôjde k prerušeniu vinutia rotora, hodnoty na obrazovke merača budú mať tendenciu k nekonečnu. Po zatvorení budú hodnoty na testeri naopak minimálne. Tiež by ste mali multimeter prepnúť do režimu bzučiaka. Počas tejto kontroly je možné presne vylúčiť skrat. Prvá sonda testera sa opiera o rotor, druhá - v poradí ku každej lamele. Ak zariadenie začne "pípať" , potom je motor chybný.
Nezabudnite skontrolovať aj vinutie statora. Je potrebné uzavrieť vodiče dohromady a pripevniť sondu multimetra na miesto pripojenia (tester musí byť prepnutý do režimu bzučiaka). Ak dôjde ku skratu, zariadenie „pípne“.
Ak chcete resetovať kód F4, budete musieť odstrániť jeho príčinu. V tomto prípade je lepšie kúpiť a nainštalovať nový motor. Prevíjanie vinutia je dosť ťažké a z hľadiska nákladov je takáto práca primeraná obstaraniu nového motora. Okrem skratu a rozbitia vinutia môže byť dôvod v lamelách motora. Niekedy dochádza k delaminácii dosiek, preto ich skontrolujte. Po zistení chýb sa môžete pokúsiť napraviť situáciu spracovaním povrchu prvkov na sústruhu.
Veľmi zriedkavo chyba F4 indikuje poškodenie riadiaceho modulu práčky Gorenje. Je lepšie neliezť do „mozgu“ stroja sami - môžete zariadenie ešte viac poškodiť. Je lepšie pozvať odborníka.Špecialista diagnostikuje dosku a opraví „domáceho asistenta“.